7月14日，民航局批准第一批国际客运奖励航班。自即日起至本航季末（10月24日），东航MU2573/4航班（昆明—老挝万象—昆明）每周从1班增至2班，新增MU593/4航班（西安—日本东京—西安）每周1班。
据央视报道，按照6月4日发布的《民航局关于调整国际客运航班的通知》要求，航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数连续3周为零的，可在航线经营许可规定的航班量范围内增加每周1班，最多达到每周2班。
东航MU2574(老挝万象—昆明)、MU524(日本东京-上海)航班，自6月15日至7月5日每周1班均已执行且入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数为零，符合航班奖励条件，鉴于上海市入境航班集中、接收能力接近饱和，民航局批准东航申请“西安-东京-西安”航线执行有关奖励航班。
此前，6月4日，民航局发布有关通知，自6月8日起，实施航班奖励和熔断措施。
通知提出奖励措施，即航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数连续3周为零的，可在航线经营许可规定的航班量范围内增加每周1班，最多达到每周2班；
熔断措施，航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的，暂停该公司该航线运行1周；达到10个的，暂停该公司该航线运行4周。“熔断”的航班量不得调整用于其他航线。“熔断”期结束后，航空公司方可恢复每周1班航班计划。
多家航空公司提出申请，中美航班有望大增
据民航资源网7月13日消息：7月9日和10日，南方航空及四川航空向美国交通运输部提交了航班计划申请。
南航
南航现有美国航班为广州至洛杉矶航班，每周六一班。
此外，根据中国民航局规定，如果南航获得奖励航班，计划于8月13日起，每周再增开一班，每周四执飞。
同时，如果中国民航局与美国交通部批准，南航计划8月13日起增开五条航线。分别为：
纽约肯尼迪=广州、
纽约肯尼迪=武汉、
洛杉矶=沈阳、
旧金山=广州、
广州=武汉=旧金山航班。
同时南航将增加广州至洛杉矶航班班次。
此外，南航还与厦航的厦门至洛杉矶航线代码共享。
川航
川航于7月9日申请恢复成都=杭州=洛杉矶和成都=济南=洛杉矶航班服务，由A350-900和A330-200运营。
图：川航美国航班计划
此前，东航、厦航及海航都曾向美国交通运输部提交了航班计划申请。
东航
6月26日中国东航向美国交通运输部提交了夏航季以及冬航季航班计划申请。根据该申请，夏航季中（8月1日-10月24日）东航计划每周执行45班中美航班。
具体航班包括：成都-南京-洛杉矶，每周3班；上海浦东-洛杉矶，每周14班；福州-上海浦东-纽约肯尼迪，每周7班；上海浦东-纽约肯尼迪，每周7班；上海浦东-旧金山，每周7班；上海浦东-芝加哥，每周4班；太原-上海浦东-芝加哥，每周3班。
厦航
厦航现有美国航班为厦门至洛杉矶航班，使用波音787飞机，每周日一班。根据中国民航局规定，如果厦航获得奖励，计划于8月起再增开一班，每周三执飞。如果中国民航局与美国交通部批准，8月1日起厦航计划增开福州-纽约肯尼迪、厦门-青岛-洛杉矶航班，均为每周3班。同时厦航将增加厦门至洛杉矶航班班次。
海航
海航计划于8月1日起执飞北京首都-波士顿、北京首都-西雅图航线，每天1班；重庆-纽约肯尼迪，每周2班；重庆-上海浦东-波士顿，每周4班；重庆-上海浦东-西雅图，每周3班。
当然，以上航班计划需要得到所有适用的政府批准后才能运营，大家可以关注一下最新动态，希望回国的航班能越来越多。
