汽车铸铁发动机与全铝发动机有什么差别？这篇文章来给你答案！
铸铁发动机，在强度上要比全铝的发动机要强不少的。铸铁发动机有着耐高温、耐高压的特点。从而在发动机功率增高方面潜力大。1.5L发动机通过涡轮增压技术可以达到2.0L排量是很多高增压引擎唯一的选择。因铁的强度高所以铸铁发动机有些超高的抗变形。因铸铁发动机强度大，从而体积相对要小。成本也低。
铸铁发动机的最明显的缺点：因铁的密度高所以，重量大、散热性能差。重量大从而油耗相对大一些，散热性能差导致容易产生爆炸。不易加工。
全铝发动机：。我们都知道铝的密度低重量轻等特点，所以全铝发动机的车型油耗会相对铸铁发动机油耗低，（这里说的是如果同款车型，的情况下）散热性能好，提高了发动机的工作效率。使用寿命也有所增加。
全铝发动机耐腐蚀性差，由于防冻液在高温的情况下容易对金属产生化学发应，而全铝的的防腐蚀性能是不如铸铁发动机。优点是重量轻，加工简便、散热性能好，油耗低缺点是：因强度低造成体积大，易腐蚀、强度弱、成本高。
全铝发动机一般是现在家用轿车的主流配置。柴油机一般使用铸铁发动机的多。不是说铸铁发动机不好，“”宝马现在用的是铸铁发动机“”只是说现在车辆运用的趋势。个人感觉家用车辆使用全铝发动机与铸铁发动机（在不追求大动力的情况下）没有多大的区别。
铸铁的温度九十度高几乎都是德系全都是烧机油领头羊！全铝合金的日系温度四五十度。全球汽车发动机稳定耐用的日系独占锋头，这就是铸铁与全铝发动机的区别。
