开车倒车时离合器半联动伤车吗？这篇文章给了答案，你同意吗？
离合器本来就是消耗品，开手动挡车型保持半联动状态是非常常见的，只不过要注意，不可以长时间半联动状态行驶。
离合器半联动是什么意思呢？
半联动是指离合器不稳定联接的工作状态，即驾驶员踩离合器踏板，使离合器压板压力逐步减小，造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态。手动挡普通汽车在堵车走走停停或者倒车的时候，是需要用到半联动的，这样更容易控制速度。
不易长时间半联动
一般手动挡汽车在1分钟之内的半联动，一点问题都没有，属于正常的磨损。但是一些刚学出来驾照的新手，为了速度的平稳，更有“安全感”，喜欢长时间保持联动状态，这就使得离合器压盘和摩擦片接触时间过长，导致压盘端面摩擦片烧蚀。
老杨个人观点
经常使用半联动会加速对离合器片的磨损。但是，日常操作中又避免不了使用它，特别是在上坡起步及堵车移步时都要使用半联动。想绝对避免是不可能的。
半联动倒车时，伤车？只能说，大家想的有点儿多，如果车辆真的那么脆弱，为何大部分人都是手动挡车辆耐久性好，车辆驾驶性能稳定？“汽车概况”可以很负责的高速大家，手动车辆倒车时，可以放心大胆的进行离合器半联动控制。
离合器半联动对车辆影响
离合器半联动状态下，发动机转速和变速器输入转速是有转速差的，这种转速差对车辆离合器磨损现象异常严重，车辆离合器长期在半联动条件下，离合器摩擦片温度会很高，如果温度较高，离合器摩擦片磨损严重，非常容易造成烧蚀现象，影响离合器使用寿命。
但是车主在倒车时，由于大部分人对倒车都没有信心，车辆速度较慢，发动机转速较低，发动机转速和变速器输入转速差别非常小，虽然半联动时，离合器和离合器压盘之间的磨损现象较小，打滑率较低，车辆离合器在该范围内属于常规操作，也是离合器半联动耐久性必须要满足的条件之一。
如果在倒车爬坡时，由于车辆重力的原因，为了防止车辆向前溜车，车主倒车时，绝对会踩油门增加发动机输出扭矩，发动机转速升高，而变速器输入转速较小，这种情况下，离合器片磨损现象会稍微大一些，自然而然离合器片容易烧毁。不过这种情况，一年也就遇到一次，所以车主不必担心！
