上海火车站有一段神秘的工程，这段功能其实是为了上海轨道交通3号线和4号线分离而用，目前看来，这段线路分离计划，已经被无限期搁置了。
上海火车站附近也是地铁和铁路交织的地方，而3号线4号线本身也是地面和高架线路，因此此处的铁路线路还是比较乱的，如下图所示。
上海火车站附近的铁路线路
关于上海轨道交通3号线和4号线的前世今生
上海轨道交通3号线和4号线，可以说这有“剪不断、理还乱”的关系，
上海轨道交通3号线基本上是废弃铁路的重生，它的走向上确实绕路而弯弯曲曲，尤其就是指东宝兴路之后的中段（共线段）。
上海轨道交通4号线，这条环线建设的过程非常曲折，中间也出过不小的事故，经过了上海火车站、中山公园、世纪公园上体馆各个重点站点，将市中心换换乘到一起。
上海轨道交通3号线和4号线共线和分离关键，就在上海火车站这一站，如下图所示。
上海火车站附近的3号线和4号线
上海轨道交通3号线和4号线的问题不在于走向，而在于为了节省资金、缩短工期，导致采用了共线运行的模式，并且共用一轨。再加上上海人口的爆炸式的增长。这两条线路尤其4号线的间隔，已经完全不满足要求。
上海火车站附近的景象
在上海火车站附近，预留的一些工程，这些工程就是为了3号线和4号线分离使用的。
几张，上海火车站附近3号线和4号线分离工程的关键如图所示。
上海火车站附近3号线和4号线分离工程
上海火车站附近3号线和4号线分离工程
上海火车站附近3号线和4号线分离工程
上海火车站附近3号线和4号线分离工程
上海火车站附近3号线和4号线分离工程
图中预留的地区，其实就是3号线和4号线分离之后，其中一条线路联络线的走向。
分离最终没有实施
由于客观存在的重重困难，上海轨道交通3号线和4号线分离最终没有实施。因此上海火车站为分离线路预留的工程，也就一直搁置在那里。
现在的确分离两条正在运行的地铁线路，难度比较大。如果当年进行轨道交通规划的时候，采用3号线是高架线路，4号线是地下线路的方式。就能形成比较理想的“共线状态”。
然而话又说回来了，既然要造两条线路，何必不造到不同的地方，又能分散客流，又能让更多地方通地铁呢
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