在排量相近的情况下，弯梁车比踏板车要省油。
原因主要是两个方面，下面骠骑府为你掰一掰。
第一，发动机方面，弯梁车属于典型的工具车，本身排量又不大，为了提供牵引力，发动机的设计一般是小缸径长行程的特点，这样设计的优点就是低转速下的扭矩不错，可以为爬坡或者载物提供不错的牵引力，另一个好处就是省油了。例如豪爵铃木的UH110弯梁车，缸径*行程为51.0mm*55.6mm，典型的低扭大，省油的设计取向。如图。
再看济南铃木的丽至110，也是一款排量110的踏板车，缸径*行程为51.0mm*55.2mm,如图。
这样的设计属于偏向于提升功率的思路，即高速性能突出(相对)，中低速兼顾的动力特点，油耗相应也要高一点。这里说的高速只是相对而言，杠精就别再这里浪费功夫了，呵呵！
第二，弯梁车一般采用链条传动，效率高，而踏板车的传动一般是皮带传动，效率低，会增加耗油量，优点是操作简单，拧油门就完了。如图。
踏板车传动依靠皮带带动碗公转动使得内部的普利珠向外侧滚动来改变传动比，实现变速的功能，这种方式效率低下，发动机要比链条传动的方式有更多的空转才能实现变速，因而在油耗上要比弯梁车大。
当然踏板车中也有比较省油的，但是还是无法与弯梁车相比，110CC排量的弯梁车百公里油耗可以低至1.6升，而同排量的踏板车往往都过了两升，甚至更多，有的可达2.6升以上。
