来源：经济日报-中国经济网
“脸上总是带着微笑，在工作中都是冲在最前头，并尽职尽责的去做好！”这是工区工长陈琦对他的评价。
张野出生于1991年，入路,现任江门高铁线路车间江门高铁维修工区副工长。已经工作7个年头了，工作中，他勤奋好学、努力钻研，从普铁线路副工长到高铁线路副工长，一步一个脚印在平凡的工作岗位上踏实苦干。被肇庆工务段评为“最美肇工人”荣誉称号。
勤奋好学
“谦虚、坚持、勤奋、好学、不怕吃苦”是工区职工对他的评价，4月在春湾线路车间沙湾工区担任线路工,沙湾工区是一个位置偏僻、条件艰苦的工区，作为刚入路的大学生，并没有被枯燥乏味的工作环境击倒，反而乐观积极的去学习业务知识和技能，业余时间就看书学习，工区管辖线路有8公里,站内道岔有4组,点多线长，人员不足，为了尽快转变角色，现场跟着老职工学提道尺，捣固等日常作业，遇到不懂的问题及时翻书本、查资料，并向老职工请教，没过多久他就能独立负责工区的各个作业工序。工区职工说：“他学习非常刻苦，爱琢磨，遇到难题不退缩、绞尽脑汁想尽办法也要解决”。短短一年时间，他褪去了刚从学校毕业时的青涩与稚嫩，变得愈加成熟稳重。线路大机捣固，小曲线半径上下股调边换轨，更换道岔及钢轨，股道升级等工作总能看见他忙碌穿梭的身影，11月被选拔为天堂线路工区副工长，他感慨到，“艰苦是一种历练，要相信越努力越幸运”。
踏实肯干
越是关键时期，张野越是冲在第一线;越是困难大、挑战多，张野越是主动挑起重担。3月被抽调京广高速线精调施工，作为精调带班人，他处处示范在前，严格按照标准化作业程序进行，每一项工作都定时间、定人员、定技术，坚持作业标准，由此带来了很好的示范效应，轨距偏差控制值从1mm提高到0.5mm，相邻枕偏差不得超过0.2mm，使得线路静态TQI从平均值3.89降到了2.2以下，有效提高了施工区段线路设备质量，为京广高速线高铁列车平稳、舒适运行作出了突出贡献。
踏实肯干是他坚持7年的工作态度。“工作无小事，安全无小事，工作就要有工作的态度。”张野不光是这么说的，也是这么做的。12月至今，担任江门高铁线路车间江门维修工区副工长，配合工长先后完成线路大机捣固、风动车卸砟、应力放散、精调、精测工作，并坚持“把标准养成习惯，让习惯符合标准”。工区线路质量已经从最初的100多处1级超限到现在的21处。
舍小家顾大家
早出晚归是常事，节假日也难得陪伴亲人身边，忙碌是张野的常态。张野大部分时间和经历都放在了工作上。“我是副工长，坚守是责任，只是对家人亏欠较多，参加工作7个年头了，每年回家2次左右，结婚半多年，家里的大小事全靠妻子操持”,张野说。
“有时在休假接到紧要电话，他就立马向工区赶去,他妻子有些无奈却也很理解，铁路安全是大事，家里有我，你安心工作,”他妻子时常叮嘱他。江门高铁线路车间党支部书记谭振强说：“张野把对家人的爱献给了线路，献给了工区”。
努力奔跑，拥抱青春。张野是青年学习的榜样，平凡的岗位，却闪耀着温暖的光芒。（王培锋谭振强）
