从麻城车务段获悉，10月11日起，黄州火车站将新增2趟“绿巨人”动车办理客运业务。这是黄州火车站建站以来首次停靠动车。——摘自《黄冈日报》
黄州火车站始建于1996年，是武汉铁路局麻城车务段所管辖的一个二等站，也是京九铁路湖北境内的站点之一。
曾经的黄州火车站非常简陋矮小，而火车站作为一个城市的门面，理应建得高大上一些。黄州火车站虽为麻城车务段管辖，然却地处地级市黄冈市市区，有着地级市的鼎力支持。
曾经黄冈市向武汉铁路局申请将驻麻城的铁路机构搬到黄州，但是武汉铁路局并没有同意。
黄冈市为了改变黄州站的“颜值”，于正式启动黄州火车站改扩建工程，总投资2.12亿元，新建站房面积1万平方米，最高可容纳2500人。改建后的黄州站，堪称黄冈地区最漂亮的火车站。
如今的黄州火车站依然很漂亮，不过客流量却并不是很大。同为京九铁路的麻城站已开通直达北京的动车，而黄州站却一直没有直达北京的动车。在麻城车务段的筹划下，黄州火车站将新增2趟直达北京西站的动车。
自今年10月11日起，黄州站有直达北京的动车，这2趟“绿巨人”动车分别为D738次列车和D735次列车。
如果要从黄州站坐车去北京，那就选择列车D738。D738次列车自南昌站始发终到北京西站，晚上9点21分到达黄州火车站，停车时间为2分钟。这趟车从黄州火车站直达北京西站，中途不停车，大概需要9小时19分钟到达北京西站。个人感觉这趟车选择卧铺很舒服，晚上睡一觉，大清早就到北京了。
如果要从北京坐车到黄州站，那就选择列车D735。D735次列车自北京西站始发终到南昌站，凌晨5时08分到达黄州火车站，停车时间为2分钟。这趟车从北京西站直达黄州火车站，中途依然不停车。在北京西站晚上7点53分发车，然后第二天凌晨5点08分到达黄州火车站。这趟车也很不错，晚上睡一觉就到黄州了。
“绿巨人”动车时速最快可达160公里，跟黄州站普通火车相比时间节约了近6个小时，而且这趟动车内部的构造与高铁的乘车环境相当。当然，有人会说黄州也有直达北京的高铁，何必去黄州站坐火车呢？
诚然，每个人的经济能力不一样，但大多数人都比较重视性价比。从黄州如果坐高铁去北京，大概需要6个小时，二等座需要542.5元，一等座更是接近上千元。而如果坐新增的“绿巨人”动车，时间需要9个多小时，二等座也就190元，如果选个卧铺也才200多块，晚上躺着睡上一觉回黄州岂不美哉？
G572是黄冈市仅有的直达北京的高铁，10月11日黄州站“绿巨人”动车开通后，这趟仅有的高铁将暂停发售，处于催眠状态。黄州人民如果要坐火车去北京，那么就只能选择在黄州站坐“绿巨人”动车了。
伴随着京九高铁的到来，以后黄州人民去北京也会很方便的。京九高铁阜冈段招标工作已经开始，相信离正式开通运营不会等太久。期待我国的交通建设越来越好！
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