智能交通是什么？我们一起来交流。
ITS的概念
智能交通系统（Intelligent Transport System，简称ITS）是将先进的信息技术、通信技术、控制技术、计算机技术等技术有效地集成运用于交通运输系统中，加强车辆、道路、使用者之间的联系，建立一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。我们常见的智能交通系统比如智能信号控制系统、出行导航系统、路侧诱导屏、公交电子站牌、停车电子收费系统、停车诱导系统、高速公路ETC收费系统、网约车系统、共享单车系统、公共交通调度系统、交通管理指挥中心、交通运行综合调度中心等等。
ITS发展趋势
共享、预约、智慧、绿色
智能交通新技术--预约出行
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预约出行的内涵
预约的核心思想就是将在现场排队等待变为在家等待。按照这个思路，人的出行也可以通过预约减少在路上的排队时间，转变为在家里等。不但能缓解交通压力，也能节省排队时间，是一个供给方和需求方双赢的策略。
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预约在交通系统中的应用
利用预约模拟计算推荐出行方案，为用户提前制定出行计划，可避免在路上拥堵，减少无效等待。
铁路购票预约实践
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预约出行在北京的新实践
北京地铁预约出行系统
预约进站通过对乘客到站时间的调节，让预约乘客即到即走，节省了因限流造成的站外排队时间。据测算，地铁预约出行平均为每位参与预约的乘客节约了3-5分钟的排队时间。以沙河站为例，每日为所有预约乘客共节省时间221小时。
早高峰沙河站预约通道与常规通道对比情况
智能交通技术—出行即服务（MaaS）
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MaaS的内涵
MaaS（Mobility as a Service，出行即服务）是运用大数据技术进行资源配置优化、决策，建立无缝衔接的、以出行者为核心的灵活，高效、经济的出行服务的技术。MaaS的本质是以数字信息为核心生产要素，对各类交通方式进行一体化供需即时组织优化，从而实现交通供需的动态均衡和精准匹配。
MaaS不仅仅是一个技术平台，而是一种出行理念，即：共享出行，数据整合，便捷服务和绿色环保。MaaS概念的出现让交通不再是简单的以位移为目标的生产活动，而成为一种消费升级和服务升级。MaaS不仅会带来交通供需模式的重构，也是未来交通的一种重要解决方案。
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MaaS的实践与应用
9月，北京启动“MaaS出行、绿动全城”行动，基于北京交通绿色出行一体化服务平台（MaaS平台）推出绿色出行碳普惠激励措施，在国内首次以碳普惠方式鼓励市民全方式参与绿色出行。市民采用公交、地铁、自行车、步行等绿色出行方式出行时，应用高德地图、地图APP进行路径规划及导航，出行结束后即可获得对应的碳能量，可转化为多样化奖励，全部反馈实践绿色出行的社会公众。
基于MaaS平台的绿色出行服务活动
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MaaS的未来发展趋势
随着城市的迅猛发展，交通拥堵与污染等问题日益严重，而MaaS具有共享、一体化、人本和绿色等特点，正是解决当前交通和出行问题的关键。
国外针对MaaS市场的预测报告显示，预计到2030年，MaaS的市场规模将从的68亿美元增长到1068亿美元。
另一方面，MaaS更是一种最好的出行回溯手段。如面对突发疫情，我国通过实行实名制乘坐城际公共公交通工具，从而对旅客实现追溯。如果MaaS普遍使用，回溯旅客出行将变得十分简单，特别对市内公共交通方面，可以精确定位和回溯。MaaS的发展必将为城市交通管理与服务带来新的机遇。
智能交通技术—城市交通大脑
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城市交通大脑的内涵
城市交通大脑是利用人工智能、大数据、物联网等先进技术实现城市交通数字化、智能化、精细化管理的平台。
城市交通大脑的突出特征
城市交通大脑是传统智能交通体系的衍生与进化。通过搭建人、车、路、环境，全量、全景数据资源池，实现对全量个体用户画像式需求细分、数据集成与融合处理，形成“个体触觉”与“需求全景”。以全局最优、系统协同、个体智能为目标，基于深度学习与反馈的迭代更新，对交通网络进行实时智能化运算与模拟，并对未来趋势进行前瞻性预判，依托“数字平行交通系统”进行交通系统时空资源调配，实时提出精准、个性化的系统解决方案，实现供需适配、系统最优的智慧、高效交通系统。以一体化需求响应、出行预约的全新交通服务模式，建设零拥堵、零延误、零等待的有序交通系统，实现平等多样、体验最佳的人性化交通系统。
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城市交通大脑的顶层设计
城市交通大脑按功能需求分为基础平台层、数据汇聚层、超级计算层、解决方案层四个层次：
基础平台层：“大脑”建设的物理基础，提供基础存储与计算云平台。
数据汇聚层：完成海量多源数据的全方位汇聚，实现交通系统的泛在感知。
超级计算层：“大脑”的核心中枢，基于人工智能、机器学习等智能技术，对数据进行实时智能化运算。
解决方案层：“大脑”的行动层，基于中枢计算结果，以全局优化为目的，进行交通系统时空资源调配，实现交通系统的智慧自反馈与主动防控。
城市交通大脑按计算能力可分为初级、中级、超级三个阶段：
初级大脑：具备感知能力、计算能力的大脑。在现有智能交通系统建设的基础上，进一步完善人、车、路传统信息采集感知系统，提升交通感知的质量、广度、精度、细度，构建数据标准体系，实现交通全要素、全周期的数字化提升。
中级大脑：具备自主学习反馈、协同互联能力的大脑。已经具备全面感知能力和完备的交通历史特征库，人、车、路、中心子系统之间的互联互通，初步具备自省、决策与自反馈能力。
超级大脑：具备交通平行计算、实时调配供需资源能力，实现出行预约的大脑。将大范围应用人工智能等先进技术，对全方位数据进行用户画像式挂接集成预处理，形成“个体触觉”，建立“数字平行交通系统”，对交通系统进行实时智能化计算与模拟，对未来趋势进行前瞻性预判，对交通系统时空资源调配，实时提出精准、个性化的系统解决方案。
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城市交通大脑的发展实践
3月阿里开始启动“城市大脑”，并陆续在杭州、萧山、苏州等城市开展建设试点；城市大脑由概念走向了实践。
，深圳交警与华为共同打造智慧交通实验室，构建城市交通大脑；
，携手大连交警，在交通台式监测、智慧信号系统、交通事件信息等开展全面合作；滴滴在智慧交通峰会上正式发布了智慧交通战略产品“滴滴交通大脑”，携手交管部门，运用AI的决策能力解决交通工具与承载系统之间的协调问题。
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编辑：李亚辉
