美国政府最近宣布了全自动驾驶汽车的15点检查清单。这是提倡无人驾驶技术的明确标志，同时也为测试自动驾驶汽车的公司设定了详细的标准。
同时，加利福尼亚州政府迅速提出了新建议，为在该州测试自动驾驶汽车制定了强制性新规则，从而迅速遵循了新的联邦指南。其中包括要求在此类汽车内安装新的自动驾驶汽车数据记录器，以记录所有测试数据。该提议符合联邦清单中的第1条规则。因此，汽车制造商在分析撞车事故和系统故障的原因时应与监管机构存储并共享驾驶数据。
但是，这些提议遭到了Google等无人驾驶技术巨头和其他主要汽车制造商的立即反对。他们在上周三在萨克拉曼多（Sacramento）举行的听证会上引起了一系列对加州提议的担忧。实际上，他们希望自愿遵守新的任务规定。
该州的做法“可能会大大延迟自动驾驶汽车可为个人带来的安全性和出行便利，” 负责安全街道自动驾驶联盟的戴维·斯特里克兰德（David Strickland）表示，该联盟包括Google，福特，Lyft，Uber和沃尔沃汽车组。
该提案还要求制造商在申请运营许可证之前必须生成一年的无人驾驶测试数据，技术和汽车公司认为，这将迫使车辆测试和在公共道路上部署之间延迟12个月。
据路透社报道，谷歌自动驾驶汽车项目安全主管罗恩·梅德福说，加利福尼亚州要求制造商获得当地批准的提议“不可行”。该规则可能会阻止制造商测试可以从一个区域行驶到另一区域的车辆。
但是，加州DMV副总监Brian Soublet上周三表示，该部门希望获得具体建议，以帮助改善其提议。Soublet表示，该部门将考虑在未来几个月内可能发生的变化，但他没有给出最终确定规则的时间表。
Soublet说：“我们的目标是确保我们能够将这种救生技术推向市场。”
作为无人驾驶技术的开拓性州，加利福尼亚迅速并愿意为更多测试自动驾驶汽车的公司敞开大门。该州的提议将允许高级全自动驾驶汽车中没有驾驶员和方向盘，这与其他州相比已经是一大进步。
但是对于科技巨头来说，新的联邦指南似乎给我们带来了更多障碍，而不是支持自动驾驶汽车测试更容易进行。他们希望宽松的监管环境，以便他们将全神贯注于技术开发，而不必关心其他限制。
另一方面，倡导组织消费者监督组织（Consumer Watchdog）敦促加利福尼亚州禁止无人驾驶的自动驾驶车辆，直到联邦监管机构颁布可执行的标准为止。
