各位好，我是翼搏的驾车者，已然行驶14个月，接着为各位分享《驾龄过来人，换车执意提了翼搏，车主说出了用车感受》。现在汽车的研发和生产水准进入一个高速发展时期，汽车技艺突飞猛进的今天，各位对生活品质的追求必定更高。只有一项特色不能赢得持续的成功。几年来，翼搏的关注度都略高，依仗其强劲的动力，以车友把马力参数作为选车第一要件的需求为入口，从而得到很多购车群体的称赞。
买车群体宠爱有加的翼搏，除了具有动力的长处以外，它是否还有吸引购车人的长处呢？在家用、商用中的呈现又如何？现在我来带领大家去深入了解福特的主力车型——翼搏。
外观很有眼缘，我认为像缩水版3系GT。侧面整车侧面线条上挑，整车看上去精神。外形棱角分明，双c型日行灯很拉风，盾牌型的前机盖很有肌肉感。但是雾灯就比天籁好看了，而且他的后尾部车灯也比天籁更好看。一般人坐上去都会夸内饰格外好看，自己听了也很开心。导航加倒车影像是自己找位置安的，质量还行，用了三年没出大毛病。喜爱这种风格，处处有惊喜，处处有logo，材质可以比日系强些值这个价。长安锁车键可以自动关窗，包括天窗。
最如意就是空间了，紧凑车型中位居前列的，大空间。空间还好，高度一米八重量一百八除了驾驭位进出卡腿别的没事。第二排坐垫可以放倒延伸空间，放较长物品。后尾箱能够满足大了，日常出行拉点日用品没异议。长时间坐的话特别安逸。由于悬架体系硬又是扭力梁悬架体系，惬意一般。隔音功效格外好，音响想过还可以把。有人说车子座位比较油门有一点偏，我只能说的确感觉有一点偏，原来的车也偏，所以习惯了，无感。
动力方面相当好，提速有明显的推背感。虽然这个排量自吸，但实质驾驭时感觉，动力充足，提速够快。低档的时候，地板油，推背感万分强烈。起步比较肉，对追求那强烈推背感的人来说是一个噩梦。翼搏个人认为可以理解为好开。方向盘随速增益格外好，低速很轻。底盘悬挂对得起价格和定位层次，不需要考虑扭力梁，实质体验比一般后独立悬挂要好很多。高速行驶可以锁住，挺高安全性。
一年油费9600元上下，保险要3155元，保养872元，停车费690元上下，洗车390元不能少，偶尔过路费1240元，一年差不多15947元，月薪5000元就可以。感谢聆听本期《驾龄过来人，换车执意提了翼搏，车主说出了用车感受》。
总结这款车的优缺点：最最最最中意的就是外观了。内饰还是看上去有些老气了。后边椅子能放到，那空间没的说。舒适度好，对得起价格，超越价格。家用这个动力就行了。操控满意，和好友的宝马3比较过，绝对不输给他。
通过以上剖析，翼搏在SUV中能获取这样的地位，不唯独是依托动力这单一的长处，在其它方面，例如在外观、空间、舒适、操控、油耗上也是不落俗套，各个特征都有着格外卓越的呈现。比起其它SUV，翼搏的性价比的确杰出。简单来看，在“神车”不可胜举的今天，一款汽车要想取得成功就必须清楚自己的定位，正如翼搏。看完这款福特的得力之作——翼搏，阁下有何高见呢？
