中国有许多被火车拉来的城市，但位于黑龙江省东南部的绥芬河市是唯一一座被火车拉来的边陲城市。该市南、北、西三面与东宁县毗邻，东与俄罗斯滨海边疆区接壤。边境线长27.5公里，面积460平方公里，总人口10万多。
一百多年之前，绥芬河还不过是一条河流的名字。1897年中东铁路开建，俄国人把铁路进入中国的第一站，设在了绥芬河边的东宁县三岔口镇。但是开工不久，工程师们发现穿越绥芬河谷的地质结构极为糟糕，当时的技术条件几乎无法施工，于是将线路向北移动50公里，就这样，绥芬河站便被火车拉到了海拔500多米的山坡上。中东铁路通车后，来自俄、日、朝、英、法、意、美等国的使节齐至，商贾云集，带来了欧洲的商品、文化和建筑。一时间，小小的镇子上同时飘扬着十八个国家的旗帜，时称“旗镇”。而在百年之后，绥芬河站也由当年人迹罕至的荒岭因火车的到来而逐渐变成了如今繁荣的边境城市。
绥芬河作为国际通商口岸已有近百年历史。新中国成立后被定为国家一类口岸，一直承担着中苏贸易进出口运输和分拨任务，同时也是近年来赴俄边境旅游的重要通道，还是中国通往日本海的唯一陆路贸易口岸。
目前有一条铁路、两条公路与俄罗斯相通，通过俄罗斯的海参崴、纳霍德卡港口，连接中、俄、日、韩、朝等国家和地区的陆海通道，是中国参与东北亚多边国际经济合作与竞争的“窗口”和“桥梁”。
几十年过去，边境贸易让绥芬河从一个籍籍无名的小城变为全国最重要的对外通商口岸之一。
绥芬河国门公园位于中俄边境的公路口岸，是游客观光的必到之地。国门公园最显著的标志性建筑——雄伟壮丽的国门始建于1990年10月，当时即是联检通道，又是观光场所。形似火箭发射架，象征祖国经济腾飞，日新月异。从区内向东可以看到中俄界碑，边境防火线，在国门背后大概一两百米就是俄罗斯远东滨海边区，俄方的小木屋和活动板房以及飘动的俄罗斯国旗。
绥芬河老火车站见证过许多重要的历史事件。上世纪二十年代，绥芬河是中共通往莫斯科的“红色交通线”的中转站，当年，中国早期革命者好多人都是从这里进入苏联的，因此，这座车站也是一处重要的“红色遗址”。
走在绥芬河的大街小巷，往往会感觉身处异国他乡，因为满大街金发白皮肤的俄罗斯人、满目是俄语招牌与广告、随处可见色彩鲜艳有着浓郁俄国风情的建筑，或许，这才是边境城市应有的景象！
