好消息，广湛高铁正式开工！广汕高铁进展顺利，掀起施工热潮！
30日，由中铁十四局集团承建的广州至湛江高速铁路湛江湾海底隧道开工建设，标志着广湛高铁正式开工。
湛江湾海底隧道是广湛高铁全线重点控制性工程。隧道全长9640米，其中盾构段7352米，开挖直径14.3米，是我国目前独头掘进最长的大直径穿海高铁盾构隧道。该隧道具有开挖断面大、地质条件差、建设标准高等特点。
超大直径、高铁及水下盾构隧道施工技术是中铁十四局集团近年来着力打造的核心竞争力。他们先后承建了南京长江隧道等10余条过江、过海隧道，全国市场占有率达40%以上。广湛高铁正线全长约401公里，设计行车时速350公里，项目建设工期5年。
具体为：广湛高铁概算总投资998亿元，东接广州枢纽，通过京九、京广以及沿海客专可抵京津冀、长三角、海南和长株潭等地区，西连湛江枢纽，通过合湛、湛海铁路可达北部湾、海南岛等地区。目前，广湛高铁项目工程可行性研究、初步设计、EPC工程总承包招投标等工作已完成，全线计划于今年6月30日动工建设，于2024年建成通车。
与此同时，广汕铁路也传来捷报！目前广汕高铁建设已进入攻坚克难的关键时期，广汕高铁正掀起百日劳动竞赛施工热潮，该铁路广州段首榀箱梁试生产日前已在增城制梁场完成，计划7月底完成梁场认证验收，9月中旬开始箱梁架设。据悉，广汕铁路从新建广深铁路新塘站引出至厦深铁路汕尾站，全长206.2公里，预计建成通车。全线建成通车后，对沿线各市融合促进区域一体化，特别是对汕尾加快融入粤港澳大湾区、加快振兴发展意义十分重大。
