大家好，这期分享的是《大众捷达值得入手吗？开大众捷达是什么体验？车主说了心里话》。
随着社会的发展，汽车日渐成为大家的必需品，汽车制造商更是发力十足，千姿百态的车子被厂商产出并推向大众。“一身科技的全能选手”奥迪A4L，以“零差评”的美誉享誉车界。“山路利器”马自达CX-5，成为了同类别的佼佼者，强力抢占市场。注重获取精神享受的今天，汽车取得成功的关键在于找准定位。正如捷达。
大众捷达是大众非常注重的一款紧凑型车，依附其独有千秋的形象设计，完美吻合购车人的“好面子”的要求，因此在汽车市场中打下了一片天地。随着人们越来越重视层次格调，用车者的买车需求变得越来越复杂，外表、内在、容量、驾驶体验等等，单纯依靠一项特色，最后必将溃败于市场。
今天我们请来了黄先生，他之前一直开着兄弟的一辆赛欧3，前些日子又买了大众捷达，经过4个月，9600公里的实地测试，他感叹：没有比照就没有伤害，差距明显。究竟是什么原因让他看中了大众捷达？和赛欧3对比究竟有什么不同？下面就让这位用车者为我们解答。
先从吸引人的外观说起，无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。前脸大灯棱角分明，尤其是在夜间亮起时锐利而又动感，车尾稍微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉。相较于赛欧3的外观，大众捷达新颖的外观更加吸引我。外观促使我选择这款车，这一代版本比以前都越发时髦。前脸很有辨识度，远远的一眼就能看出，尾部和车头相互照应，看上去协调感十足。总之，赛欧3与大众捷达的外观确有不同，我更中意大众捷达的感觉。
内饰材料与做工尚未达到该级别的高标准。中控设计缺少特点，没有让人眼前一亮的设计亮点，内饰材料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，车内装束相对单一，色彩搭配与整体布置并不具备美感。说实话，大众捷达的内饰的确不如赛欧3那么高档。
提到动力表现，大众捷达是自然吸气发动机且排量为1.5，最大马力达110Ps，从实质驾驶感受来说，大众捷达并不具备飙车能力，家用基本足够，低速行驶稍显动力输出不足。大众捷达使用的是6挡自动变速箱，虽然变速箱总体表现平稳，但响应时间略长，低速行驶也有些许顿挫感。从这方面表现来看赛欧3，大众捷达与赛欧3有差距。
空间就比较一般了，数据上中规中矩。抛开数据，单纯从乘坐感受来说，虽然身高为182cm的人坐进车内仍有头顶空间，但感觉局促。第二排坐3个人会比较拥挤，两个人刚好合适。前后排腿部空间也比较狭小，时间长了会腿部发麻。不过大众捷达却有非常不错的隔音和舒适配置，空调速率较高，温度控制的能力很强，车内对于噪音的处理做得略高，70码以下几乎听不到风噪。从数据上看，赛欧3的空间似乎比大众捷达更强劲。
再说说这车的耗油，在街区路和高速各半的情景下，大众捷达的综合油耗只有7.2L/百公里。城市道路的油耗较高，为9.4L，主要受拥堵影响，在道路通畅的公路上，油耗仅有6.0L。从表现上看，我觉得大众捷达油耗在我理想范围之内。
因此，我感觉还是大众捷达最适合我的要求，最让我倾心的是它“爆表”的颜值。虽然整体和赛欧3能力非常，不过我还是最终选择大众捷达。现在大众捷达的名声愈来愈火爆，我相信这款好车能够愈来愈好，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！开这款车到现在，我想说十个字：终于等到你，还好没放弃！
听完车主的分享，我觉得，大众捷达能有这样傲人的销量，不只是依靠各位所熟知的外观特色，操控、油耗方面也做到了精益求精，多项优秀的指标也满足了买车群体挑剔的选车条件。让其成为紧凑型车中当之无愧的“性价王”。那么对于综合性能较高的大众捷达，各位有什么想法呢？
