导语：从“造老百姓买的起的车”到“造最安全、最环保、最节能的好车”，改变的背后除了中国市场的消费者的购车和用车需求已经从单纯追求性价比升级到追求更高的品质和价值这份外在推动力外，更多的是对“推动中国工业进步”这份自我加压的责任担当。
设想以下三个场景：，傍晚，下班高峰时段在国贸地段拥堵成长龙似的车流，高达80多分贝噪音让人几近崩溃；包头，初春，五级以上的大风席卷着漫天的黄沙遮天蔽日，这是北方在这个季节最常见的沙尘暴天气；，深冬，pm 2.5再次爆表，无处不在刺鼻的粉尘颗粒让人无处可逃。
以上三种情况只要走进的车厢内，就可以得到彻底改观。得益于200多项NVH优化方案和200多项异响设计优化，将绝大多数环境噪音隔绝到车内38分贝，相当于昆虫低鸣的夏日宁静夜晚；得益于AQS空气质量管理系统，可以自动将外界污染隔绝，配合PM2.5独立空气净化系统，使用高效精滤技术、活性碳化学滤料强效吸附技术和等离子杀菌除味技术进行空气净化，可以实现在5分钟内将车内PM2.5数值从1000降至200。打开负离子空气清新系统，实现清新空气再生，负氧离子含量甚至多余原始森林。
这就是最新的“生态净化舱”，研究院副院长、产品线项目组长严永贵则用“7立方米生态空间”来更确切地描述了在研发过程中对绿色、健康、环保价值的追求。“在研发过程中我一直和团队强调要把自己当用户，和用户交换位置看问题：我们想为自己打造一台什么样的车？你想让你的家人，小孩坐在一个什么样的车内空气环境中呢？”严永贵以自己举例：“我的小孩也还很小，他就是坐的。”
“未来在人们日常生活中扮演的角色越来越重要，认为是仅次于家和工作场所的第三个最主要的生活空间。”研究院首席工程师、副院长顾鹏云告诉记者。本着“打造人的第三空间”的，以、、、为代表的3.0时代产品，从设计、研发、配套、生产到销售、售后和回收阶段，在全产业链和全周期内注入健康、节能、环保的基因。
例如这款从设计研发到工艺配套，再到市场竞争都全面对标同级别合资品牌产品的车型，可实现整车再利用率达到93%，整车可回收利用率97%；车漆、灯光、座椅材料、侧围内饰板材料、附件材料、胶类及工艺等均采用环保设计；怠速噪声
36dBA、80km/h匀速行驶62dBA，120km/h匀速行驶68.5dBA，车内噪声水平达到国内自主品牌领先，测试数据甚至优于、、奔驰GLA、；加速过程中闭环语音清晰度（AI）为80%~135%，平均高于合资品牌10%以上，已经达到了C级车的普遍水平。
对此市场给予来了充分肯定，自上市以来销量迅速走高，连续几个月销量过万，成为到目前为止全中国唯一能进销量前十的自主品牌A级轿车。今年1-5月，累计销量441854辆,较去年同比增长89%。
业界也对坚持的健康、节能、环保进行了肯定，在6月28日，中国技术研究中心在发布了中国生态评价（C-ECAP）第六批评价结果。以92.94的总得分荣获C-ECAP评价规程最高等级——白金评价，成为继新之后，第二款在C-ECAP获得白金评价的中国自主品牌。
这枚白金奖牌有多大的含金量呢？据了解，C-ECAP采用优中选优的评价规程，要求参评车型的各个指标必须领先于现行国家标准，参加评价的车型需取得90分以上的成绩，才能获得C-ECAP白金评价。根据一次C-ECAP摸底调研结果显示，有近80%的车型根本无法得到C-ECAP认证，仅有0.46%的车型有实力得到白金级别评价。
这块来之不易的奖牌，背后不仅整个研发和制造团队对健康、环保的专注，更是对制造高品质的坚持。
众所周知，内饰件的生产和装配不可避免地要用到胶水，而的研发团队认为只要是胶水就会挥发，就会产生对身体有害的气体成分。为了保证在最小程度上减少车内空气中有害物质的产生，研发团队决定采用只有在更高级别车型上才采用的INS工艺，真正确保了不用一滴胶水。
但是仅仅这一项，当初就需要面对不小的阻力。“INS工艺，比普通的内饰工艺要多一幅模具，这就意味着增加不少成本。这个成本怎么来消化，就需要整车厂和零部件供应商之间来配合解决。”严永贵对记者说。
所以作为研发负责人的他，更深知这白金奖牌的意义。“已经连续拿到两款车型的白金评价，势必对我们的供应商有极大的鼓舞，对以后我们推动项目的工作也是非常有帮助的。”
在发布会后的媒体沟通会上，有记者提出“会不会在更低级别和价位的车型上应用这些环保、健康、绿色的新和新技术，以及会不会因为更低价格车型的成本问题就有所放弃”的时候，集团副、销售公司总经理林杰明确表示将“造最安全、最环保、最节能的好车”作为长期践行的企业使命，所以不会因为价格的原因降低对安全、环保和节能的要求，“否则就完全违背我们的初心了”。
金融界了解到，生态净化舱正在从1.0迈向更加交互的2.0时代。2.0技术包括智能化车内环境管理、婴儿级过敏防护、感官舒适性定制三个方面。甚至还将打造定制化的车内香氛，从而提升乘客的感官舒适度。
不忘初心，方得始终。今年5月，在发布iNTEC技术品牌的同时，也将“绿色发展”确立为企业的重要发展战略之一。同时把新能源、轻量化和生态净化舱三大核心技术，汇集为“G-Blue健康生态技术”。在新能源方面，目前已经构建了包括纯电动、油电混动及插电混动在内的三条技术路线，GHS系统上插电式混动、纯电动架构PMA平台首款车型也将陆续上市；在轻量化方面，到底，平均将减重3%，到平均减重8%，到2025年平均减重15%。
从“造老百姓买的起的车”到“造最安全、最环保、最节能的好车”，改变的背后除了中国市场的消费者的购车和用车需求已经从单纯追求性价比升级到追求更高的品质和价值这份外在推动力外，更多的是对“推动中国工业进步”这份自我加压的责任担当。
在节能、环保成为时代主题的当下，也已形成了自己的一套打造绿色生态的新玩法。
