这几年，许多自主品牌为冲击更高端的市场，都开始推出品牌车型。在这些自主中，表现最为亮眼的就要数了，不过受制于供应问题，它一直都处于供不应求的状态，月销量基本保持在8000辆左右。反观同级别的，上市初期月销量还能维持在4000辆左右，随着时间的推移销量是越来越低，10月份仅卖了805台!同为车为何差距有那么大?我们一起来看一看CS95到底差在了哪?
第一章：外观篇
广汽能卖的这么好，原创度非常高的外观设计提分不少，其出自著名华人设计师张帆之手。无论是前脸粗壮的凌云翼式的进气格栅与造型别致的大灯相连，还是车尾辨识度极高的隧道式尾灯造型，亦或是侧身隐藏C柱式设计，都让GS8的外观赢得了不少赞誉。
一直卖不过设计占了主要原因，在这个看脸的社会，没有一个出众的设计是行不通的。在亮相初期就被网友们喷设计辣眼睛，回字形造型的前脸和整体设计不搭。在众网友的“声讨”中，CS95在上市前回炉重造换上了“CHANGAN”字母标识的前脸。虽说整体效果略有改善但是多少有些的影子，大大的字母标充满了廉价感，和它近20万的定价十分不符。在外观设计这方面，CS95和GS8差的还很远。
第二章：内饰/配置篇
不吹不擂，的内饰颇有些大牌车企的味道，其采用了环抱式座舱设计，横向贯穿的中控台、大尺寸中控屏幕、四幅式方向盘以及大面积木质饰板，整体给人宽敞、高档的舒适体验。整体豪华感非常强，有些百万豪车的既视感。
的这套内饰无论在豪华感和车内氛围上都和GS8不在一个档次，还有不少网友称它的内饰有福界的影子，作为一款品牌车，被喷“山寨”实在是不应该。
为公平起见，在配置对比上选取指导价同为18.28万元的款 320T两驱豪华智联版和款 2.0T两驱智拓版。在表格中可以看到，的配置明显不如，其实CS95的配置并不低，只不过厂家把那个高科技、高逼格的配置都放到了售价更高的顶配车型上，即便是这款两驱次顶配车型也没有、陡坡缓解、方向盘换挡/加热、等功能。在配置这方面，两款车的配置都不低，只不过GS8的配置更亲民一些。
第三章：动力篇
搭载一台代号为4B20M1的2.0T，201匹，峰值扭矩320N·m，匹配的是6挡手自一体，认证车主平均10.6L。
的这台2.0T代号为JL486ZQ3，233匹，峰值扭矩360N·m，与之匹配的也是6挡手自一体。这台2.0T在技术和数据上的表现都比GS8的那台要强，付出的代价就是高，根据认证车主们的数据，新车的百公里综合为12.4L，养护成本要比GS8高一些。
编辑总结：车子卖的好自然是有它的道理，在小编看来，一直卖不过最主要的原因还是在于它的设计，由于它的出现让人们对长安的设计产生了怀疑，这个一向以设计为长处的车企到底是怎么了?其它车企都在不断的进步，长安却不进反退，照这个趋势发展下去，长安的未来就不好说了!
