我的价格不一定是天津港最低，但我可以保证的是在我这里买的车，绝对没有后顾之忧，也没有额外收的费用，我不会用低价来吸引你然后套路你，毕竟买车是个开心的事，没必要弄的最后红脸，没意义！
丰田陆地巡洋舰LC76是陆巡(Land Cruiser)70系列中的4.0升汽油长轴距五门版本，采用了5速手动变速器加机械分动器的传动组合。全新进口丰田LC76采用了5速手动变速器加机械分动器的传动组合，赋予了它对复杂路况的强大适应能力。配置方面虽说不是顶级奢华，但足够让这个越野高手应付突发状况。
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和卫士相同，LC76 也是一款越野圈的活化石，它沿袭了LC系列注重越野性能时代的所有特点，包括前后硬桥、后钢板弹簧和分时四驱形式等，但结合用途来说，LC76没有什么科 技化配置，铺装路面的表现也不够轻盈、舒适，勤恳的性格始终在追求变态的可靠性，普通自驾游它并不是最好的选择，LC76的最终归宿是深度探险及穿越无人区等。
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丰田LC76外观并没有任何改动，依然是经典的四四方方的硬派造型，车身线条刻画非常硬朗。有一点细微的改变就是，车身的尺寸相比老款更大了一个码，如不看着车辆参数，还真难发现这个改动。
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丰田LC76内饰设计也延续了丰田LC家族简洁的设计语言，中控台没有太多大功能与按键，一块收音机，空调开关一览无余。方向盘没有任何的实体按键功 能，搭配一块老式指针仪表盘。对于LC76这样以吃苦耐劳为己任的越野车，不需要怎样花哨的内饰，可靠性好、便于打理最关键
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经典的立式车标、电镀后视镜、使用大量电镀元素的前脸依旧保留在款LC76的外观设计上，虽然卤素大灯、钢制轮毂和现在众多新款车型的时尚设计元素不沾边，但对LC76来说，这些都是经典设计的象征，也是可靠性的保障。
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作为一台硬派越野利器，整体桥拥有坚固耐用、承载力强、便于维护及能够适应复杂路况的优点，是最适用于硬派越野车的底盘结构，再加上丰田LC76的钢板弹簧，
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使其更加结实耐造。此外，丰田LC76低配版就配备有后挂式备胎和130L超大油箱都越野穿行的标识装备，对比一下如今越来越娘炮的各种SUV，你就会理解为什么还会有不少人对这台老车情有独钟了。
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