从进入中国以来，就创造了持续高质量热销的“现象”，累计销量已经超过92万台。
其实在这个级别中，想要挑战的选手不少。但，时间一天天过去，之前很多豪言壮志的选手，要不就默默打起了价格战或者只能消化的多余订单。从目前来看，在这个级别中就是一个bug般的存在，并且这个bug还会持续很长一段时间。
所以在品牌之夜上，当国产的Blazer——正式亮相之后，人们理所当然的把看作是的又一个挑战者。
就算刚不过，它还有俩“好兄弟”呢
别看的产品近几年才活跃在人们的视线中，其实早在1935年，就推出了全世界第一款车型——Suburban Carryall，开辟了这一全新的细分市场。
50年间经历多个版本的更新，也是积累了340多万台的销量。其实对于这款车有了解的人应该也知道，当初的，曾在于2000到短暂国产过这款车型，搭配的动力为3.0L，是当时国内同价位中，唯一带有电动转换四驱功能的。
但是它的指导价却高达20多万，这样的价格对于那个时代来说，完全可以买套房了，再加上在那个不多的时代，相对便宜的还有，帕杰罗等等，而的品牌力在那个时候并没有前二者强，所以这个没几年也就被人遗忘了。
但如今站在我们面前的可不是当年那个找不清自己定位的了，体现在硬实力方面其基本与海外版车型保持高度的一致，前脸的造型以为设计灵感，具有一定的科幻色彩，分体式的前进气格栅极具辨识度，下半部分格栅尺寸较大，并且采用纯黑的设计，带来的运动感非常不错。
而且新车和目前旗下车型一样，还提供普通版、RS运动版和Redline三种外观方案，根据版本的不同，新车将搭载镀铬横幅条式中网、黑色网状中网搭配RS徽章以及Redline特有黑色前中网，新车的大灯组与创界车型非常的相似，纤细的造型营造出了“眯缝眼”的感觉，视觉效果还是非常不错的，要比已经上市多时的看起来更年轻，更有气势。
新车的整个侧面看起来非常的魁梧，上扬的三角窗勾勒出了极为动感的姿态，满满的都是那种美式的感觉。
尺寸方面，的长宽高分别为4999/1953/1727(1732)mm，方面与XT6、昂科旗均相同达到2863mm，要比4890/1925/1720mm，2790mm的在空间方面有着不小的优势。
此外，和一样提供了5座以及7座两种座椅布局，进一步丰富了消费者的选择。
搭载的2.0T L4，达到了230，这台应该就是XT6/XT5的同款，只不过要略微低一点，闭缸功能应该也会在这款身上出现，更好的是它想带给消费者的。
所以在看到这些看得见的实力之后，它是可以和这个领域的扛把子刚一波的，其实结果我们也知道，的那些对手明面上的产品力都是要比略微强那么一点的，但现在还是巍然不动，毕竟庞大用户基数在那摆着呢，群众的力量是非常强大的。
但就算刚不过，别忘了，天下是一家，的也会与旗下的昂科旗，和售价没那么高的XT6形成合力，三英战吕布的戏码再次上演，围剿一波，到时候三者加起来的销量应该也会比好看多了。
更何况还会让整个更上一层楼
，凭借”双科“、”双迈”、“单”的产品阵营共完成了67.35万辆的销售，同比增长11.9%。
这其中中高级车、中级车、三类较高端车型占总销量比重达到76.8%，而这一数字在还只有64%；同时，单车平均售价也从不到10万元提升至13.23万元，虽然新车后期的优惠力度比较诱人，但能让销量提升总归是好的。
而目前在中国市场一直保持着火热的状态，也适时的推出了全新一代和全新创界两款产品，从、创界到，的产品线已经实现了从小型、紧凑型到中型的全覆盖。
所以为了能够帮助”更上一层楼“，提升在市场的竞争力，非常需要这样的级的产品，毕竟有和没有是两个不同的概念，的产品非常需要这样的又大又硬气的来撑场面。
对此总经理王永清也表示：“不仅进一步丰富在中国市场的阵营，更是引领未来产品向上发展的一面旗帜”。
如今看来，无论从提振市场销量角度，还是丰富品牌产品矩阵上探在中级车市场的高端地位来讲，的到来，都能够满足这两方面的想法。
写在最后
世界市场正处于变革时代，但机遇和挑战永远都属于那些勇敢者，而来就是那其中的代表，的推出固然是想要从的嘴里抢饭吃，但更想通过来拉动产品的高度，从而带动整个家族的销量。
更何况后期的优惠力度非常诱人，就算不把它放在眼里，但群众的眼睛是雪亮的，在面对产品力更胜一筹、并且性价比更高的时，很难保证人们对于的忠诚。
在这个市场下行，消费升级的时代，也知道一个车企最好的保暖物就是品牌力和不断推陈出新，保证品牌新鲜感，所以推出的更多的是想打磨品牌、锻造体系力，并且这个品牌的价格还非常有温度。
更何况在市场中，一家独大本来就是不健康的现象，所以无论是对市场还是对消费者，我们都愿意看到越来越多的品牌像这样不断推动市场前进。
