作者： 汪晶
中国市场迎来了28年来的首次下滑，已经过去大半，市场现有表现和下半年的预期仍不乐观，凛冽的车市寒冬也为车企敲响了警钟。在大环境下行的背景下，市场从“增量时代”迈入“存量时代”成了车企关注的焦点。
中国市场正在由高速增长向高质量发展转变，产业正向以电动化、智能化、网联化、共享化为特点的“新四化”发展。面对新的竞争环境，新产品更需要精准定位，实现个性化。市场行业整合将继续，劣汰是趋势；市场秩序日益规范，竞争更加激烈；在品质基础上的品牌战将代替价格战。
在品牌上，7月，正式公布了MAXUS的中文音译名称：迈克萨斯。作为旗下的品牌，MAXUS拥有着非常悠长的历史，时间可以回溯到1896年，MAXUS品牌曾隶属于英国LDV公司，旗下产品在数十年间成为英国皇家通勤、皇家银行、皇家邮政、皇室出行的首选车辆，以出众的产品性能受到英国皇室与政界的一致信任和推崇，并获得众多媒体授予的逾数十项大奖。
，集团收购LDV公司及旗下MAXUS品牌，在保持其完整的产品技术、纯正的英伦产品血统的同时，结合全球市场洞察，通过战略再定位，并在成立了全资子公司，明确了它在集团中创新者的角色，而第一步的创新模式最终确定为C2B智能定制模式。除了明确品牌名称，C2B的创新模式也进一步巩固了在存量时代下的竞争力。
正如总经理王瑞所说：“中国市场有几百个品牌，如何让消费者记住？C2B智能定制模式和是的核心竞争力，的产品从一张白纸到最后的交付都能看到用户的声音，通过这种模式，真正成为客户驱动型公司。”
什么是C2B智能定制模式？
首先，作为消费者来说，他们都希望买到定制化产品，因为定制化可以最大程度上贴合自身的需求，C2B智能定制模式也就是用户可以参与定义、开发、认证、定价、配置、改进的模式。但是车辆的定制化生产是一项复杂又庞大的工程。在生产层面，它涉及备货、物流、装配等一系列问题，在产业层面，它又牵扯到行业的上下游供应链各环节，成本和效率之间的平衡直接直接考验着这一模式的成败。所以定制化的模式一般应用在小规模的生产中。
上汽大通如何实现C2B智能定制模式？
定制化生产意味着物料比之前要多几十倍、上百倍，对此的解决方法是在生产线边上建立一个智能配料区，机器人会像药房抓药一样获得配料，然后再与进行绑定，这样就解决了物料匹配和堆放的问题。第二就是工人制造的问题，从前的定制化生产，各个零部件的装配主要靠工人背，但是使用信息化的机器人后，不仅解决了物料的问题，同时也减轻了工人的压力，工人只需要组装，不用担心配件是否正确等问题。第三，质保安检的效率也得以提升，只需要扫码就能检查车辆装配是否正确，每款车质量也更加受控。正是这些措施的应用让大规模的C2B智能定制模式成为可能。
作为C2B智能定制模式下的全新 G20，国六全系车型在上市，和四月的首发款相比，通过收集用户反馈，相应推出了6个G20国六全系的推荐款车型，售价分别为豪华版186,800元、行政版203,800元、尊享行政版226,800元、豪华行政版239,800元、智尊版269,800元、版289,800元。
在配置上，配备了全前大灯、AGS智能感应格栅、。在内饰上，配备了悬浮式中控台、天幕式、4D豪华私享VIP座椅等配置，并搭载ANC主动降噪功能。
在空间上，拥有近2米的、长达3.2米的以及1.2米的内高，能够提供充裕的七人驾乘空间。与此同时，的二三排座椅提供了多种款式、不同组合，让用户拥有舒心的坐姿。
在驾驶辅助系统上，配备了APA自动泊车驾驶辅助系统、最新博世9.3电子稳定系统等智能科技配置，还配备了ADAS高阶驾驶辅助系统，其中包括ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、A车辆变道辅助系统，以及AEB主动紧急等诸多主，能够主动预判道路状况，大大提高行车的安全性。
动力方面，搭载国内领先的2.0T直喷，可提供165kW的和350N·m的，并匹配采埃孚8速手自一体，驾驶平顺。
中国消费已进入一个全新的多元化消费时代，随着实用主义购车思想的日益盛行以及消费者刚性需求的增长，车型越来越受到消费者的青睐，市场消费结构亦出现了新裂变：商用与家用的界限已经开始不那么清晰，宜商宜家的车型开始展现出自己的优势，集商用与家用优势于一体的全领域将成为下一个消费热点。
通过C2B智能定制模式，为消费者带来更加个性化的产品体验。同时依托在中高端领域的积累，在商旅这个领域，理所应当成为中高端中的优先选择。
