在30万元左右价位的中，200拥有很多优点：比如宽大的空间，舒适的后座，精致的内饰，非常优秀的可靠性，4年免保养以及整体豪华感的营造等等，都是这个价格区间中其他车型所无法带来的优势，因此有不少人关注200这款车型。但很多人担心的是：200配备的是2.0自然吸气，而作为一辆B级车，其已经超过了1.6吨，那么它的动力究竟够用吗？我们正好对200的次低配版进行了为其数周的体验，分别在市内以及高速上进行了多种路况的体验，看看其在不同场景下的动力表现究竟如何。
●市内普通道路：大多数情况表现理想
如果你开着200在的普通道路中行驶，平均速度只有15km/h到40km/h，那么毫无疑问200的动力肯定是足够了。虽然账面数据一般，但得益于“聪明”的的优秀匹配以及初断非常灵敏的油门，在这个速度下或者是堵车蠕动时其油门响应比较灵敏，会给你动力比较强的错觉，低速的提速能力很不错。即使是在限速在60km/h到80km/h的高速环路，200在提速超车时的动力也是足够了。另外200的提速过程并不会像昂克赛拉或那样，给一脚油下去就立刻降挡，会猛地往前冲，其会让200相对更为平缓的加速，但绝对也不会拖泥带水。
● 高速公路正常行驶：毫无压力
如果你将200开到高速公路上，正常加速到法定限速120km/h是没什么压力的，动力也完全够用。但速度加起来之后，你可以听到的噪音明显会增加，显然它显得有些吃力了，即使200的整体隔音做的还不错。
● 高速超车：动力吃紧
上面几种情况都是在正常行驶，不急不忙的情况下得出的结果。如果你想要快速干净利落的超车，就必须经过变道、加大油门、降档、持续踩油门加速这一过程。但是在80km/h以上的速度时，200就表现非常吃力了，其后段加速受限于基础的和动力，相对来说比较困难，动力吃紧。因此开200上高速时，如果没有十足的把握或绝对安全的环境（左侧车道车辆较少），尽量不要做强行超车的动作。
● 激烈驾驶：动力不符合你的要求
如果你要做一些急加速的激烈驾驶，200肯定是无法满足你的要求的，这同样也受限于基础的较小。另外，其的标定逻辑还是偏向于“平顺”，其换挡速度不会很快，它的目的是让你尽量平顺的把提升或减慢到某个速度。当然，买200的人也很少经常会去激烈驾驶。
总之如果正常行驶，200凭借着的积极降档调节以及灵敏的油门响应，在中低速时可以给你不错的动力响应，但是在高速超车或激烈驾驶时就力不从心了。所以如果你追求的是平顺、舒适、大空间和豪华感，在30万价位的车型中可以考虑200。如果你追求的是动力和操控，同价位那还是多考虑下吧！
