近日，中汽协公布了9月国内产业运行情况数据。在补贴大幅退坡及车市持续下行的双重影响下，市场连续三个月同比下降。
从中汽协最新产销数据显示，9月份，我国产销同比下降较快，产销分别完成8.9万辆和8万辆，销量同比大幅下滑34.2%。
从月度销量数据来看，销量今年6月份达到15.2万辆的高点之后，7月份销量跌去一半，只有8万辆，8月小幅回升至8.5万辆后9月份再度回落至8万辆。
在补贴新政施行之后，中汽协将销量预测目标从160万辆下调至150万辆。截至9月仅销售87.2万辆，完成度仅为58.13%。中汽协秘书长陈士华认为，目前距离目标差距很大，四季度市场达成目标困难重重。
而在，方面9月出现逆势增长，产销分别完成1315辆和1251辆，比上年同期分别增长7.7倍和7.6倍。氢云链根据中汽研数据推算，9月份产销分别是232辆与197辆。
随着政府连续出台了相关鼓励消费政策，包括出台促进氢能产业发展、放宽或取消限购、进城等一系列政策，市场销量表现出来良好的增长势头。
新能源汽车市场三连跌
9月，产量环比小幅增长，销量有所下降；与上年同期相比，产销均呈较快下降。
9月，产销分别完成8.9万辆和8.0万辆，产量环比增长2.0%，销量下降6.5%，同比下降29.9%和34.2%。其中纯产销分别完成7.4万辆和6.3万辆，比上年同期分别下降26.1%和33.1%；产销分别完成1.5万辆和1.7万辆，比上年同期分别下降44.1%和38.4%。产销环比均呈增长，纯产量微增，销量呈一定下降。
1-9月，产销分别完成88.8万辆和87.2万辆，比上年同期分别增长20.9%和20.8%，增速比1-8月明显回落。其中纯产销分别完成71.7万辆和69.2万辆，比上年同期分别增长29.2%和27.8%；产销分别完成17.0万辆和17.9万辆，比上年同期分别下降5.4%和0.8%。纯产销同比保持增长，小幅下降。产销分别完成1315辆和1251辆，比上年同期分别增长7.7倍和7.6倍；而9月份产销分别是232辆与197辆。
燃料电池产销均增长
在方面，根据中汽协数据，1-8月产销为1194辆和1125辆，而1-9月份的累计为1315辆和1251辆，也就是说，9月份产销分别为232辆与197辆，充分说明了主要依靠政府项目，非市场化特征显露无遗。
