上半年国内车市持续低迷,不少出现负增长。坚持精品车战略、以差异化的产品价值满足消费者个性化和多样化需求、努力提供优质服务和提升顾客满意度。
通过不懈努力,实现了高质量增长。上半年累计销量达394,508辆,同比增长16.4%。批发量和终端销量双双实现两位数增长,在国内主流合资企业中处于领先地位。
同时,全系产品在整体市场的占有率同比提升35.4%,共有30个省份市占率比上年同期有所提升。
面对下半年国内车市的不确定因素,将导入更多新科技,推出更多搭载、、以及纯电动新车型,继续提高市场竞争力,争取实现全年销售目标,取得更好的业绩。
用精品车型赢得消费者信任
今年上半年旗下六款主销车型中,有3款月销过万。表现最好的是曾长期位居中高级轿车销量冠军的。
年轻、时尚、具有轿跑风格的十代,自去年4月上市以来一直获得热捧,并且多个月销量突破两万大关。在今年车市低迷的大环境下,第十代依然热度不减,6月份销量达到19,549辆,同比增长35.4%。上半年累计销量111,968辆,同比增长57.3%,平均每月18,661辆。同时,连续三个季度夺得中高级轿车细分市场销量冠军。
是旗下一款全新战略中级车,是专门为80后消费者打造的主流紧凑轿车,是继之后的第二支柱品牌。去年9月底上市的新一代以动感设计、舒适驾乘以及高性价比,深受市场认可,上市至今突破10万辆,销量稳健上扬。今年1至6月累计销售71,325辆,同比增长31.1%。特别是6月销量达12,706辆,同比增长26.8%,连续4个月实现销量过万,成为同级合资车型增长率第一。
主要针对时尚、潮流的年轻群体的精品小车,一直受到年轻消费者追捧。上半年累计销量达到83,522辆,同比增长56.2%,成为同级车型销量和市占率第一名,引领国内A0级小车市场。
作为国内中大型豪华市场的产品,凭借强大的产品力,过去三年收获了20万粉丝信赖。今年上半年累计销量达到35,429辆,6月销量5,939辆,实现强势回归。值得一提的是,其中中高配版本半年销售13,687辆,占整体销量的38.6%。充分证明消费者对中大型更高豪华价值的追求。
今年上半年,、表现也不错,分别实现销量50,010辆和20,584辆。
混动车型成为新的增长点
采用重度油电混合技术的混动,节能减排效果显著,还不需要外接充电、没有焦虑、不需要更换电池、不需要额外维修保养,是目前最成熟的先进节能技术之一。最新研发的第三代i-MMD双电机系统,具备更优秀的加速性能和水平,并且带来了全方位提升的驾驭乐趣。
面对未来消费电气化趋势,以及低碳节能的时代主题,适时引进搭载第三代双电机系统的车型,给国内消费者带来更多的惊喜,也成为新的增长点。
去年8月底上市的第十代锐·混动,是第一款型。锐·混动兼具驾驭乐趣与节能减排,一上市就受到消费者的青睐,销量一路向上,甚至出现一车难求的现象。今年上半年第十代锐·混动累计销量突破16,469辆,占第十代半年销量的14.7%,单月销量最高达3,731辆,稳居国内中高级混动轿车销量冠军。
今年4月底,推出国内首款油电混动——锐·混动,一上市即热销,累计订单突破6,581辆,五、六两个月销量达到4,748辆,占品牌销量的54.6%,超过一半。随着锐·混动的加盟,家族上半年销量已达21,217辆,同比劲增158%。随着更多混动车型上市,将进一步提高的市场竞争力。
下半年继续保持稳健发展
面对国内一些省市提前实施国六标准,积极应对,大部分车型已经顺利切换为国六车型,少数车型下半年继续切换。
坊间传说下半年将停产,其实是一则假消息。在动力方面,即将换代的新仍将继续使用四缸。
受经济下行等多方面影响,国内车市持续低迷,下半年形势仍然不明朗。
坐拥近700万用户稳固基盘的,对今年下半年继续保持稳定发展充满了信心。今年下半年,将导入更多新科技,推出更多搭载(SPORT TURBO)和(SPORT HYBRID)动力的新车型,满足消费者个性多元的用车选择。
作为新能源战略的重要一环,首款搭载SPORT EV的纯电 VE-1车型,将于第三季度正式交付用户。至此,形成了完整的自然吸气、、和纯电动和的最强动力布局。另外新1.5L也将于第三季度陆续到店。
执行副总经理郑衡表示,在复杂万变的市场,唯有以变求稳,才能稳中求进。将坚持创新变革,以更具魅力的品牌实现梦想的稳健延伸,让梦走得更远。(完)