上半年国内车市持续低迷，不少出现负增长。坚持精品车战略、以差异化的产品价值满足消费者个性化和多样化需求、努力提供优质服务和提升顾客满意度。
通过不懈努力，实现了高质量增长。上半年累计销量达394,508辆，同比增长16.4%。批发量和终端销量双双实现两位数增长，在国内主流合资企业中处于领先地位。
同时，全系产品在整体市场的占有率同比提升35.4%，共有30个省份市占率比上年同期有所提升。
面对下半年国内车市的不确定因素，将导入更多新科技，推出更多搭载、、以及纯电动新车型，继续提高市场竞争力，争取实现全年销售目标，取得更好的业绩。
用精品车型赢得消费者信任
今年上半年旗下六款主销车型中，有3款月销过万。表现最好的是曾长期位居中高级轿车销量冠军的。
年轻、时尚、具有轿跑风格的十代，自去年4月上市以来一直获得热捧，并且多个月销量突破两万大关。在今年车市低迷的大环境下，第十代依然热度不减，6月份销量达到19,549辆，同比增长35.4%。上半年累计销量111,968辆，同比增长57.3%，平均每月18,661辆。同时，连续三个季度夺得中高级轿车细分市场销量冠军。
是旗下一款全新战略中级车，是专门为80后消费者打造的主流紧凑轿车，是继之后的第二支柱品牌。去年9月底上市的新一代以动感设计、舒适驾乘以及高性价比，深受市场认可，上市至今突破10万辆，销量稳健上扬。今年1至6月累计销售71,325辆，同比增长31.1%。特别是6月销量达12,706辆，同比增长26.8%，连续4个月实现销量过万，成为同级合资车型增长率第一。
主要针对时尚、潮流的年轻群体的精品小车，一直受到年轻消费者追捧。上半年累计销量达到83,522辆，同比增长56.2%，成为同级车型销量和市占率第一名，引领国内A0级小车市场。
作为国内中大型豪华市场的产品，凭借强大的产品力，过去三年收获了20万粉丝信赖。今年上半年累计销量达到35,429辆，6月销量5,939辆，实现强势回归。值得一提的是，其中中高配版本半年销售13,687辆，占整体销量的38.6%。充分证明消费者对中大型更高豪华价值的追求。
今年上半年，、表现也不错，分别实现销量50,010辆和20,584辆。
混动车型成为新的增长点
采用重度油电混合技术的混动，节能减排效果显著，还不需要外接充电、没有焦虑、不需要更换电池、不需要额外维修保养，是目前最成熟的先进节能技术之一。最新研发的第三代i-MMD双电机系统，具备更优秀的加速性能和水平，并且带来了全方位提升的驾驭乐趣。
面对未来消费电气化趋势，以及低碳节能的时代主题，适时引进搭载第三代双电机系统的车型，给国内消费者带来更多的惊喜，也成为新的增长点。
去年8月底上市的第十代锐·混动，是第一款型。锐·混动兼具驾驭乐趣与节能减排，一上市就受到消费者的青睐，销量一路向上，甚至出现一车难求的现象。今年上半年第十代锐·混动累计销量突破16,469辆，占第十代半年销量的14.7%，单月销量最高达3,731辆，稳居国内中高级混动轿车销量冠军。
今年4月底，推出国内首款油电混动——锐·混动，一上市即热销，累计订单突破6,581辆，五、六两个月销量达到4,748辆，占品牌销量的54.6%，超过一半。随着锐·混动的加盟，家族上半年销量已达21,217辆，同比劲增158%。随着更多混动车型上市，将进一步提高的市场竞争力。
下半年继续保持稳健发展
面对国内一些省市提前实施国六标准，积极应对，大部分车型已经顺利切换为国六车型，少数车型下半年继续切换。
坊间传说下半年将停产，其实是一则假消息。在动力方面，即将换代的新仍将继续使用四缸。
受经济下行等多方面影响，国内车市持续低迷，下半年形势仍然不明朗。
坐拥近700万用户稳固基盘的，对今年下半年继续保持稳定发展充满了信心。今年下半年，将导入更多新科技，推出更多搭载（SPORT TURBO）和（SPORT HYBRID）动力的新车型，满足消费者个性多元的用车选择。
作为新能源战略的重要一环，首款搭载SPORT EV的纯电 VE-1车型，将于第三季度正式交付用户。至此，形成了完整的自然吸气、、和纯电动和的最强动力布局。另外新1.5L也将于第三季度陆续到店。
执行副总经理郑衡表示，在复杂万变的市场，唯有以变求稳，才能稳中求进。将坚持创新变革，以更具魅力的品牌实现梦想的稳健延伸，让梦走得更远。（完）
