日前，官方发布了最新的销量数据，数据显示，4月累计售车120,223辆，同比增长36.3%； 其中长安品牌4月共计销售74,394辆，同比增长47.9%，整体势头良好。
分系别来看，销量表现良好，依然得益于CS系列的稳定发挥，CX系产品本月表现尚可；轿车方面，新的上市和的发挥决定了长安的走势和排名；本月产品表现一般，和虽然被寄予厚望，但表现有待提升，另外之前的和也随着淡季来临而下滑严重。新能源方面，4月再迎新佳绩，共计售出新车5671辆，表现出彩。
以下是车市特评对各细分市场数据的整理及辣评分析：方面：CS系列三箭头发挥稳定，但均未进入细分市场前十
在细分市场方面，依然得益于CS三箭头的发挥，其中CS55依然稳定，4月销售新车12756辆，虽然环比有所下滑，但稳定输出对长安来说相当重要，虽然本月掉出了前十榜单，但特叔相信随着市场消费的进一步释放，CS55这款车依然有进入榜单前十的实力。因为不管是从产品设计还是品控方面，都做的很好，最重要的是在安全和科技智能化方面，它领先了同级别对手。
另一款车型CS75，4月销量10292辆，同比增长7.8%，两个字就是稳定，环比出现下滑，主要由于产品换代，新CS75的上市，影响了很多人出手，另外4月已经进入行业的传统淡季，不仅长安，国内品牌和合资品牌的拳头产品本月大部分都出现了不同程度的下滑。随着设计和整体感知的提升，全新的CS75换代也许对CS系甚至对长安来讲都是个契机，相信这款车很快会带给市场惊喜。
值得一提的是长安旗下另一款小型，本月销量11025辆，表现依然稳定，作为小型市场曾经的佼佼者，越来越多的竞争接踵而至，哪怕神车也出现了大幅下滑，本月甚至跌破万辆，这样来看，CS35的过万表现，已经算是难能可贵了。另外一款小型本月销量2146辆，同比增长25.2%，表现尚可。
另外，旗下的CX70系列，本月销量9525辆，同比增长37%，在该级别中依然有不小优势，排名细分市场第24位。作为一款主打性价比的产品，CX70系列对长安整体的贡献度依然不小，1-4月，这款车累计销量已迫近5万大关。
轿车方面：新将成长安X因素，有待继续提升
长安本月轿车方面发挥同样稳定，其中第二代及小型轿车的稳定发挥极为重要，系列本月销量9663辆，同比增幅96.6%，这也是换代后系列的第一个完整自然月交出的成绩单。特叔认为，未来甚至长安整体的表现，系列产品将会成为X因素。中级车方面，4月销量3726辆，本年度累计销量16418辆。作为长安一款消费升级的产品，的提升空间还很大。不管是从设计、动力还是驾乘感受方面来说，都是一款很不错的值得选择的家用中级车。另外长安的系列本月也交出了2029辆的成绩单，表现不错。
方面：双欧发挥一般，还需提升
相比、轿车的亮眼，市场里长安表现得可谓挣扎。从产品分布来看，、欧尚、和四款产品是长安在该细分市场撒下的四枚重要棋子。4月里表现最好的是，销量2539辆，同比增幅13.8%，排名细分市场第十三位。另外欧尚销量1620辆，同比下滑了44.3%，升级产品本月销量858辆，勉强进入前三十，但后续提升空间很大。销量945辆，排名细分市场第十六位。
新能源方面：4月销量5671辆
在新能源方面的表现，表现依然稳定。4月累计销售了5671辆新车，今年前四个月，总销量达15,216 辆，这其中长安的新车对其主力不小，如新的EV260产品也给了长安一些信心。之前的、等重大场合下，长安也不止一次发表声明称：未来长安品牌在新能源方面的销量将会占据最大部分，这从侧面也反映出，在政策和时代背景下，长安在新能源方面的决心。
车市特评观点：
对整个中国品牌来说，都是极为困难的一年，随着中国品牌的发力，引来了合资品牌的回击，在减配降价的战役中，合资品牌显然占据了上风，而中国品牌靠着不断推出新产品，并且完善品牌的产品结构，提升产品设计和配置等多方面，来应对合资的竞争。
反观长安，在不断推新，随着轿车方面和第二代、等新车的上市，长安在轿车方面的布局也更完善，加上阵营的稳定输出，长安销量也不会让人太过担心。反倒是之前有不小优势的市场，反而出现了同比大幅下滑，在和轿车向好的前提下，如何在市场上重新夺回主动权，如何在新能源方面展开统一布局，将是下一步的重中之重。
（本篇为4月销量辣评篇，特式风格评销量，下月我们不见不散，敬请期待！）
