盼星星盼月亮
终于在中秋前一天
广深港高铁正式开通啦~
二话不说，先上干货
金羊君就是这么任性
收好这份“乘车指南”
满满都是干货哦
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9月23日，6点44分，首趟深圳北开往香港西九龙列车开出。
（羊城晚报记者 王磊）
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首趟深圳北开往香港西九龙列车开出。记者 王磊 摄
9月23日早上7点，香港首发列车"动感号"G5736从西九龙站开往深圳北站。
登车前，乘坐首班车的旅客和“动感号”列车合影留念。 记者 宋金峪 摄
9月23日7时19分，由香港西九龙站首发前往深圳北站的G5736列车准时抵达深圳北站。
记者 王磊 摄
乘客下车后与动感列车合影
记者 宋金峪 摄
记者 王磊 摄
搭乘首趟广深港高铁市民：
十分便利
23日早晨，家住深圳市龙华区的王小姐非常高兴，她带着父母亲乘坐首次开通的广深港高铁到香港旅游。9月23日，广深港高铁香港段正式开通运营，首次将香港连入祖国高铁网，标志着广深港高铁全线贯通。
记者 王磊 摄
王小姐说，她的父母是第一次去香港。过去她从龙华到香港，要从福田口岸过关，现在非常方便，一车到九龙。她是22日买到的车票，至于回程，看时间看游玩行程，可以选择多种途径回深。
家住福田区的陈小姐夫妻和陈小姐的母亲，三个人乘坐首日开通的深圳北站始发至香港西九龙的G5711高铁列车，则是纯体验旅行。当天早晨，在深圳北站等候乘坐G5711高铁列车的旅客大部分是这种情况。
记者 王磊 摄
G5711深圳北站始发高铁列车，和谐号车体，八节车厢，设计时速200公里，该趟车23日早上6.44发车，由深圳北至西九龙时长19分钟。车厢干净整洁，乘务员颀长挺拔，形象好。
据悉，广深港高铁香港段建成通车，广州到香港之间的铁路旅行时间最短仅需47分钟，每天有100多趟高速动车组往返内地和香港之间，大大缩短了内地与香港间的时空距离。
记者 王磊 摄
广深港高铁全线开通，使得粤港城市间“内循环”大大加速，也改写了粤港地区人们出行版图，跨区域“同城时代”即将到来。
铁路部门预测，到左右，广深港高铁年均客流量将达8000万人次，相当于把高铁沿线广州、东莞、深圳和香港四大城市常住人口移动两次。
那么，广深港高铁要怎么坐呢？跟搭乘内地的高铁有什么区别？
广深港高铁提供餐食：
碗仔翅、菠萝油、榴莲慕斯、咖喱鱼蛋……
从广州南前往西九龙高铁的乘务长李叶子透露，高铁有很多新的餐食，是专门针对广深港高铁而引入，包括碗仔翅、菠萝油、榴莲慕斯、咖喱鱼蛋……它们将陆续与旅客见面！
26公里风驰电掣
连通内地44个站点
香港迈入高铁新时代
从今天起，历经8年建造的高铁香港段，以香港西九龙站作为起点，列车直达内地44个站点，连通逾25000公里、以8条东西线及8条南北线为主轴的国家高铁网络。
这短短26公里的高速铁路，直接贯通广州、深圳、香港三个高速发展的粤港澳大湾区龙头城市。面对羊城晚报记者采访，在多位专家、学者眼里，高铁的价值不仅限于更加方便快捷的交通工具，而是使香港进一步融入内地各大经济圈，创造更加多的发展机遇。
堪称“香港的骄傲”的26公里
不少旅客都希望在高铁旅途中欣赏沿路风光，但是“动感号”却只能在地底下穿行。因为高铁香港段全线都行驶于地下隧道，并没有地面路段。港铁公司有关负责人表示，铁路线会经过热闹的市区，把轨道都移到地下，就能避开现有建筑，还能减少对社区的滋扰，只要便民，不要扰民。
“工程选择全线深入地下，以隧道形式建造，且穿过闹市区，难度堪称世界级。”香港特区立法会工程界功能界别议员卢伟国称，香港地下土质非常复杂，有坚硬的石层，也有松软的泥土，还有地下水，工程开发后便会遇到难以预测的情况。
人口密度極高的香港，是世界高楼最为密集的地区之一，与此同时，却可以做到都市与郊野并存，这无疑成就了香港颇为独特的城市风貌，也难免为高铁香港段建造带来了罕见的挑战。
以地处油尖旺区、邻近西九文化区的西九龙站为例。该站历时7年完工，建成后的西九龙站是全世界地下铁路总站中规模最大的，有15个月台。
这段由地底贯穿城市“心脏”短短26公里的工程，在竣工验收合格后，卢伟国称为“香港的骄傲”。
粤港快捷纽带释放更强活力
就是这26公里，让香港一下迈入了“高铁时代”。
从此，粤港距离被拉近至1小时，香港也由此接入了内地四通八达高铁网络，无缝融入了大湾区一小时生活圈、经济圈，与广州携手推动粤港澳大湾区科技创新、互联互通的提速。
作为广深港高铁中的起点和终点，广州和香港这两个城市在整个粤港澳大湾区中的地位非凡。最近十年，整个中国被一个无比巨大而高效的高铁网络联系起来了，随着香港被纳入国家铁路线网，今后从香港坐高铁可以快捷地通达东南西北。
同时，粤港澳大湾区将呈现出多个交通枢纽、经济枢纽齐飞的景象。在互联网经济业态不断创新，综合运输和物流枢纽服务组织不断强化的支撑下，以粤港澳大湾区内各个城市为载体的枢纽经济发展，将呈现出全新的发展格局。
深圳综合开发研究院常务副院长郭万达表示，目前，广东省发展改革委正在编制《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》，未来粤港澳大湾区有望形成“一小时城轨交通圈”。
“这种大互联互通后会形成良性循环，粤港快捷纽带将全面释放更强活力，为粤港澳大湾区建设打下更坚实的基础。”全国政协委员张学修告诉羊城晚报记者，此举除了推动经济发展外，更会推动香港融入杭福深高铁的发展，包括日后融入首都经济圈、长三角经济带，创造更加多的发展机遇。
人才往来更便利 粤港两地科技企业最受益
一直以来，广州致力于打造创新人才高地，通过实行更积极、更开放、更有效的人才培养引进政策，集聚更多战略科学家、科技领军人才、高技能人才和重点产业“高精尖缺”人才及团队。
由于人才集聚更加方便，粤港之间的交流变得更加广泛。在广东省社会科学院研究员林平凡看来，人的流动是广深港高铁流动的最核心因素。在广深港高铁开通后，从广州到香港的时间缩短了1－2个小时，有利于经贸、创新、人才的集聚。
聚焦“创科人才”，香港开始发力。记者了解到，近年来，粤港澳大湾区在打造创新驱动新引擎，科技创新带动资源集聚等方面着力颇多，创新机制、产业升级、人才引流、协同发展等带来了多方面的机遇。相应的，人工智能、高科技人才正深刻地影响着商业步伐。
知识创新两地优势补。香港公开大学校长黄玉山向羊城晚报记者透露，香港具有国际性，香港有4所大学全球排名在前100名，论文等在国际上具有一定学术地位；广州则集聚着大量的高校、研究机构和实验室，随着创新投入的加强，这股力量应该能成为整个创新体系的重要组成部分。
“因此，最受益的还是粤港两地的科技企业。”全国人大代表、深圳前海管理局香港事务首席联络官洪为民在接受羊城晚报记者采访时称，近几年，作为科创研发的热土，粤港高校在科创领域的往来不断加增，高科技人才越来越抢手，如今高铁让沟通更便捷，人才流动更畅通，粤港两地高科技企业能够快速获得“助力器”，对于处于产业转型发展关键期的香港也不例外。
大获利好，进一步提升香港旅游竞争力
“太兴奋了，对我们来说，是天大的好事！”香港旅游业议会理事崔定邦对羊城晚报记者说，香港高铁不仅使内地居民来港体验“一程多站”式旅游更加便利，还吸引境外游客深入粤港澳大湾区城市群。
他说，乘客从香港西九龙站登上高铁列车可直达内地44个站点，包括6个位于广东省内的短途站点和38个位于多个省区市的长途站点。广深港高铁香港段打通“北上”和“南下”，为香港旅游业注入新活力，进一步提升香港旅游竞争力。
记者了解到，香港旅游发展局将“高铁游”加入“一程多站”旅游模式，接驳香港与邻近旅游城市，丰富旅客游玩体验。
以香港为母港的云顶邮轮旗下星梦邮轮推出“高铁+邮轮”旅游模式，以吸引内地中部地区旅客来港旅游。云顶集团表示，近年来，邮轮旅游作为一种高端、便捷的生活方式越来越受到中国内地旅客的关注，预计内地邮轮消费趋势将从沿海地区逐步拓展至内陆地区。
此外，香港海洋公园在今年8月底宣布推出广深港高铁旅游产品套票，以开拓粤港澳大湾区及内地市场。海洋公园行政总裁李绳宗表示，高铁出游方式深受内地居民欢迎，广深港高铁香港段的开通将带动更多内地旅客访港，尤其是往来香港车程在6小时以内的城市，比如武汉、长沙、福州等华南、华中游客。
香港中国旅行社副总经理吴熹安在接受羊城晚报记者采访时称，他们推出的高铁开通首日的旅游团，报名情况非常理想，有的团报名人数已经爆满。
提醒：赴港须换纸质车票
已经买了首日车票的旅客出发前要留意,网上买的车票记得提前取出来,还有行李超重要加收费。
●没有纸质车票在港或作无票处理
全线通车后的广深港高铁设7个站点,分别为:广州南站、庆盛站、虎门站、光明城站、深圳北站、福田站、西九龙站。广州市民乘坐高铁列车往来广州至香港,行车时间可从100分钟缩短至47分钟,深圳福田到西九龙更是只要14分钟。
铁路部门特别提醒,乘坐广深港高铁跨境列车必须要换取纸质车票,不能只刷身份证件进站。如果没有纸质车票,在香港西九龙站可能会被作为无票处理。
根据规定,在西九龙站发现无票、持用伪造或涂改等无效车票乘车的,按《香港铁路附例》收取附加费,广深港线路各站至香港西九龙站的车票,附加费为1500港元;其他线路各站至香港西九龙站的车票,附加费为3000港元;不能判明时按其他线路各站至香港西九龙站计算。
●行李限重20千克 超重要加收费
广深港高铁跨境列车对旅客的行李也有一定的重量及规格要求。
记者了解到,成年人旅客可免费携带20千克物品;儿童旅客(含免费乘车儿童)可免费携带的物品重量为10千克;而外交人员则可携带35千克的物品。
同时,规定每件物品外部尺寸长、宽、高之和不超过130厘米。如果物品出现超重、超大的情况时,将对超重部分核收运费。
●改签后车票不得退票
在车票预售期内且有运输能力的前提下,旅客仅可办理一次变更乘车日期、车次、席别的改签手续。
办理改签应不晚于票面指定的日期、车次开车前30分钟,但发站为香港西九龙站的车票应不晚于60分钟。改签后的车票不得退票。
退票方面,旅客退票应不晚于票面指定的日期、车次开车前30分钟,但发站为香港西九龙站的车票应不晚于60分钟。
在票面开车时间前48小时内办理退票的,按票面票价的50%计算;在票面开车时间前48小时至第14天的,按票面票价的30%计算;在票面开车时间前15天及以上的,按票面票价的5%计算。退票费按元计算,不足一元的部分舍去免收。
广深港高铁香港段的五个冷知识，
听说你还不知道？
广深港高铁香港西九龙站。记者 宋金峪 摄
广深港高铁今天正式通车。看了这几个月的新闻，你是不是以为自己已经对它无所不知了呢？其实，这里还有一些有趣的冷知识。
冷知识一： 高铁列车也要坐船
高铁香港段一共定制了9列“动感号”列车，都在山东青岛进行制造。那造好之后，这么远的路程，要怎么把列车运到香港呢？
其实，直到第三列列车交付的时候，才第一次从青岛出发，全程经由铁路付运到港，并进行动力测试。之前的两列都是在内地完成试验后，再经由海运用大船运到香港的。
冷知识二： 香港段高铁变“地铁”
不少旅客都希望在高铁旅途中欣赏沿路风光，但是“动感号”却只能在地底下等你了，因为高铁香港段全线都行驶于地下隧道，并没有地面路段。高铁香港段走线会经过热闹的市区，把轨道都移到地下，就能避开现有建筑，还能减少对社区的滋扰，只要便民，不要扰民。
冷知识三：虽是“高速”铁路，还得先慢跑
众所周知，内地高铁时速早就达到每小时350公里了。但是在高铁香港段，列车最高时速只能达到每小时200公里，这是什么原因呢？
按照要求，高铁经过城市隧道时，最高时速只能在每小时200公里。而香港段全程都是隧道，只能到了香港之外的地面路段再提速。
冷知识四： 高铁车票在手 电源WiFi全都有
走进二等座车厢看一看，每个座位都配有两脚和三脚的电源插座。无论乘客来自香港还是内地，无论他们的设备用的是国标插头还是英标插头，这些插座都能完美匹配。还有WIFI覆盖全车，乘客们可以在车上用手机和平板电脑上网。
一等座车厢中每个座位都配有独立的阅读灯和音频插座，让乘客可以在旅途中看看书、听听歌。
冷知识五： 想去非香港直达的内地站点怎么办?
现在高铁香港段能够直达的长途站点有44个。在香港高铁西九龙站，已经设置了5个人工售票窗口，专门办理不以香港为起终点的内地段车票手续。期待未来的直达站点会越来越多。
来源：金羊网
