8月28日，一辆满载电子产品的出境货车行驶至友谊关口岸。代驾司机测量体温、提交健康申明卡，采集指纹和人脸信息，然后迅速通关。原来，货物在到达友谊关口岸前，已提前办好报关手续。
今年6月起，友谊关口岸实行出口提前审结模式，将进出口运输工具备案、舱单申报、报关单申报、缴税、单证放行等原来需在口岸内完成的工作“前伸”至货物抵达口岸前完成，抵达口岸后如未布控查验即可直接“即进即出”，实现通关“零等待、零延时”。
这是友谊关口岸去年5月实行进口提前审结模式后的又一项创新举措。友谊关口岸成为广西唯一可同时对进出口货物实行提前审结模式的口岸。
近年来，特别中国(广西)自由贸易试验区崇左片区建设以来，友谊关口岸物流持续快速增长，业务量占广西边境口岸7成以上，是中国通往越南及东盟各国最大的陆路口岸。
随着口岸通关能力与快速增长的进出口贸易之间的矛盾日益突出，友谊关口岸创新探索了全信息化智能通关及进出口货物提前审结新模式，通关提效降费效果显著。
友谊关口岸实行提前审结通关模式后，货物进出卡口通行时间从原来的平均5分钟缩减至平均30秒钟，缩短80%以上；不需查验的货物整体通关时间由原来的平均2—3小时缩短至平均10分钟，缩短90%以上。
，友谊关海关进口整体通关时间为南宁关区的51%，出口整体通关时间为南宁关区的78%，通关时间大幅压缩。
通关时间大幅压缩给企业给企业降低了生产成本。企业进出口货物在友谊关口岸基本无需等待、即到即放，这一举措极大降低了企业成本。较以往通关花费的成本计算，每年可为企业降低成本费用约2亿元以上。
“载货车辆在进入综合保税区之前便进行报关审结，到了卡口直接核验车牌、人脸等要素后放行入园，整个通关时间比以往节省了近6个小时。”广西捷递供应链管理有限公司负责人符剑锋说，新冠肺炎疫情发生以来，凭祥综合保税区采取“提前审结”“重进重出”等通关模式，保证了通关效率，给物流企业带来极大便利。
友谊关口岸实行“提前审结”通关模式以来，其通关能力进一步增强，通关效率不断提升，友谊关口岸作为国际贸易陆海新通道的陆路主通道作用进一步突显。
今年上半年，友谊关口岸进出口总额1141.21亿元，同比增长29.60%，占广西口岸的42.1%；报关单量13.47万票，占广西口岸的60.3%；出入境货车15.6万辆次，占广西口岸的67.4%，各项指标在全国沿边口岸处于领先地位。
截至7月，凭祥市外贸进出口总值679.6亿元，比去年同期增长2.5%。凭祥综保区实现进出口货值、出入境车辆、进出口货运量、完成报关单量、入园企业进出口总值等5项主要经济指标排广西园区第一。
从全国自贸区建设大局来看，崇左是全国5个沿边片区之一；从广西自贸试验区三个片区来看，崇左是中国通往东盟最便捷的陆路大通道，在广西构建面向东盟的国际陆海贸易新通道中占有重要地位。
在陆路运输上，崇左片区充分发挥了沿边、陆路便捷的优势，为中国与东盟各国之间的物流贸易实现互联互通。
去年年底，从境外通往崇左片区的越南河内至谅山高速已经通车。今年上半年，凭祥铁路口岸成功开通全国首趟中越、中泰进境水果班列。据有关部门统计，全国各地经崇左片区的跨境铁路班列已达9条，公路物流线路可达东盟国家20个主要城市，铁路运输增长迅猛，有效缓解了公路运输压力。
今年1-7月，崇左片区公路运输进出口601.5亿元，增长9.9%；铁路运输进出口5.9亿元，增长7.3倍。其中，通过冷链班列累计进口水果1.04万吨，价值约1.2亿元。
作为全国为数不多零确诊病例的地级市，崇左市在广西第一个“解禁”，率先恢复口岸通关和互市贸易，全力服务外贸稳增长大局。
下一步，崇左片区将进一步完善“提前审结”作业模式，继续实现快件、一票多车等各类新兴业务在一个卡口通道自动验放。同时，强化与越方对接协调，协同推进口岸扩大改造和作业流程再造，努力把凭祥建成中国中西部、中部以及东部沿海地区连接东盟时间最短、服务最好、价格最优的国际陆路大通道。(记者 黄倩蒨 农艳芳 罗承品)
