长沙西站，长株潭城际铁路西延线终点站，位于湖南省长沙市望城区南部金山桥街道和黄金园街道交界处，北临望城国家级经济技术开发区，南靠梅溪湖片区，东连麓谷片区，西接宁乡经济开发区。
长沙西站早期规划图
这是长沙西站最早设立时期的初因，而这几天，常德经益阳至长沙铁路，及常益长高铁正式发布了第二次环评公示简本，根据此公式文件长沙西站再一次列入了建设范畴。这显然对于长沙西站是一个很不错的机会。如此壮观的长沙动车所，你还没见过吧！
长沙西站规划图
此图为长沙网友们根据实地拍摄后发表在悦长沙论坛上，可信度很高。细看图例，长沙西站从最早的线侧式站房，站房面积为3万平方米，现在改成高架站房了，站房设计面积为80000平方米。据网友们介绍，长沙西站在常益长高铁中，全面改造，并将站场高架化，站房同样立于高架站场之上，从而成为“双高架”高铁站。渝长厦高铁长沙枢纽的走向 会不会造就长沙的虹桥枢纽
长沙西站枢纽布置图
参考目前国内建成的高铁站，高架站场并高架站房的车站设计并不多，国内设计这一的“双高架”并不多。代表作主要有佛山，广州、合肥等地有少数的几个高架站房。结合现在运行的车站来看，比较地面站场的火车站，还是优势非常大的。具体可以列举出几个好处：万众期待：长沙西站的设立将给湖南带来什么！
长沙铁路枢纽
1、高架后，原本占的地面车站的到发线，全部高架化，地面的面积将可以节俭出来，成为出租车，社会车辆等等站场使用，甚至成为长途汽车站的站场布置提供了前途用地条件；
2、乘客从火车站站场下来后，将可以更方便的换乘，缩短换乘路程；
3、有利于交通疏解线的布置，让进站客流更加流畅，更加快速方便。
