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徐州东站的站台面数量——13台24线，
位于全国第13!
徐州高铁直达全国24个省，
今年将扩大到27个省!
徐州已与南京、郑州、济南、合肥4个省会城市
构成“1小时城市圈”
”
车站规模
“规模足够大”的确是一个重要考量，毕竟车站规模决定了这个高铁站是否有足够的运力来承载庞大的客流量。徐州东站的站台面数量——13台24线，位于全国第13位。
每日车次
每天有多少列车经停或发出，更能体现出车站的重要性。徐州东站以每天到发271趟高铁车次，位于全国第10。
联通站点
一座车站到底有多重要，还要看它到底能联通全国多少站点。下图中，绿圆点越大，说明通达的站点越多。看到徐州所在的位置吗？和北上广、郑州南京等地是一个级别。
去年，铁路总公司12306网站发布了一组数据，
列出国内通达高铁城市排名。
其中，徐州可以通达181个城市，仅次于北京（240个）、济南（193个）、上海（185个），位列全国第四，远多于深圳、南京、天津、武汉等一二线城市。（数据统计截止至去年3月）
这还是郑徐高铁开通前的数据，随着郑徐高铁和沪昆高铁的开通，徐州高铁直达城市已经有200多个城市。再加上已经开通的宝兰高铁，徐州至甘肃、青海、新疆、四川等省份都已有高铁直达，徐州的高铁朋友圈扩大到27个省份，通达的地级行政区达到300多个。
发车效率
徐州东站一小时发车峰值高达21趟车次，平均发车间隔为4分钟，这项数据位列全国12名。
国务院：徐州，全国重要的综合性交通枢纽
在国务院正式批复的《徐州市城市总体规划(-)》中，确立了徐州国家历史文化名城，全国重要的综合性交通枢纽，淮海经济区中心城市的地位。综合来看，徐州当之无愧，特别是通达城市这一数据，占据前例。
目前的最新数据显示，徐州已与南京、郑州、济南、合肥4个省会城市构成“1小时城市圈”，3小时可到达北京、西安、武汉、上海、杭州五大都市，徐州作为国家客运专线网枢纽城市和全国性综合交通枢纽城市的地位更加突出。
以徐州为中心：
1.5小时可到南京、济南、合肥、郑州
2小时可到天津、上海、苏州
3小时可到北京、杭州
4小时可到西安、武汉、青岛、宁波、石家庄
5小时可到烟台、威海
6小时可到长沙、南昌、福州、太原
7小时可到沈阳、大连、兰州
8小时可到长春、厦门
9小时可到哈尔滨、广州、深圳
10小时可到重庆、贵阳、桂林
12小时可到昆明、南宁
19小时可到乌鲁木齐
苏北成为江苏高铁建设的主战场
内江苏将投入1015 亿元
密集建设14条铁路
并将构筑“三纵四横”快速铁路网！
据统计，目前江苏有连盐铁路、沪通铁路江苏段、青连铁路、连淮扬镇铁路、宁启铁路二期工程、徐宿盐淮铁路、徐连客专等九条高铁在建，而今年，还将有盐通铁路等4条铁路项目将要开工，加快推进北沿江、通苏嘉等项目前期工作。
这些铁路主要位于苏中、苏北地区，一旦建成，目前困扰苏北、苏中地区发展的交通瓶颈将迎刃而解，徐州和苏南地区的沟通也将更加顺畅。
简直像打通了任督二脉
周末两天也足够出去玩个痛快了！
高铁的时代已经到来，
而徐州，正走在最前列，
随时要原地起飞了！！！
一起来看
徐州重点铁路工程
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徐宿淮盐铁路
续建，建成
徐宿淮盐铁路经徐州、宿迁、淮安、盐城四市，全线共设徐州东、后马庄、双沟、睢宁、宿迁、洋河北(预留)、泗阳、淮安东、阜宁南、建湖、盐城等11个车站。与京沪高速铁路、连淮扬镇铁路、沿海铁路相连。
淮新铁路
线路起自淮安东站，经沭阳，至新沂，并延伸至山东临沂，江苏段正线全长约122公里。
本线向北经山东临沂、淄博至天津、北京，向南经扬州、南通至上海，是京沪第二通道的重要组成部分。同时，新沂也将建成我省重要的铁路交通“互联互通节点”。
徐连客专
续建，建成
连云港至徐州高速铁路客运专线。
线路东起连云港站，西至徐州东站。正线全长180.385km，设计速度350公里/小时。
全线设连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、后马庄站、徐州东站等6个车站，预留大许南站。
合新高铁
线路起自安徽合肥，途径定远、明光、五河、泗县、宿迁，至新沂接入在建徐连高铁新沂南站，与徐连高铁和京沪高铁二通道联通，呈“大”字形布局。
新沂高铁站效果图
选址小雁村，地图显示直冲轻工路，全部是民宅。
看了这么多路线，总结起来就是一句话：
以后去其他城市简直像串门一样了！
生活在徐州就是幸福！
我有高铁我自豪！
