北京航空航天大学（下称北航）在医学创新转化方面，可谓基础优厚。
，在中国工程院院士樊代明的倡导下，北航发起成立了医工整合联盟；同年，北航党委书记曹淑敏还当选为互联网医疗健康产业联盟的新一届理事长。
依托两个联盟资源，北航汇集了创新转化所需要的各类要素。
北航医工办主任刘岩坦言，“现在，我们就是在考虑如何把医生和老师的需求信息，与企业和风投对接，来打造产品并培育市场。”
平台：开放整合之需
提及对接市场，刘岩表示进展顺利，但仍存痛点。
他说，医学创新牵涉医、研、企三方关系，首先，在医生方面，北航所接触到的医生，提出的创新问题都非常复杂且前沿，甚至许多都是世界知名难题，不易解决；其次，在企业方面，企业研发和生产的过程中存在不少技术问题，却没有一个很好的途径与科研院所对接。
因此，刘岩认为，需要搭建更多平台，包括医生与高校的合作平台、高校与企业的合作平台等。“现在国内关于医工交叉的公共实验平台并不太多，很少能有一家企业愿意投资几亿到十几亿元，来打造一个实验室。国内现在主流的做法是，企业自己买设备回来搞研究，这对于成熟型的大企业来说不是问题，但对于成长型的中小企业来说是困难的。”
刘岩透露，北航正计划从医疗器械和康复养老方面，打造两个全国性的公共实验平台。在该平台上，医研企投等多主体要素可以互通有无，包括共用设备、共享需求、共同对接、加快产业链整合等，同时，企业可以共建实验室的方式参与到平台建设上。
两个平台都将依托北京，“企业可以借助我们的平台建设研究院，在北京本地招聘高科技人才，这对于企业解决人力问题也有很大帮助。”
实际上，打造平台正是发展趋势。据刘岩介绍，在北京市高精尖创新中心的支持下，北航会将平台整合开放，最大化发挥出北京市丰富医疗资源的创新驱动力。
难战：小范围突破探索
北航的创新转化工作由中国科学院院士、北航副校长房建成统筹，北航医工办负责执行。
从事医工交叉工作五六年下来，刘岩与医生打交道都颇深。“中国的医生太忙了，导致了医生既没有时间做科研，也没有动力做创新，因为这可能会降低他的收入。”
再说临床实验阶段。不管是医疗器械还是新药研发，临床实验都是绕不开的环节，这个环节投入大、风险高、收益却不一定有，导致许多医院和科研院所打起了退堂鼓。毕竟，一旦这笔钱出了风险、打水漂了，责任谁担是个问题。
“尤其如果是拿了国家经费的话，出现问题就可能涉及国有资产流失，责任颇大；如果指望企业投资，中国的企业愿意拿出几十个亿孤注一掷的还是少数，但若是交给外国企业来投，投完会变成他们的独有专利技术，可能还不会对中国发售，长远来看并不可行。”
但不管前面有何困难，总需要有人去闯。
近几年，各类创新主体，都正在通过小范围尝试，寻找适宜发展的创新转化办法，并取得了一定效果。
例如，北航科研团队研发的大艾机器人，此前已经实现转化，并在获批注册证且开始上市销售，具有了一定的社会影响力。另外，北航科研团队研发的近红外脑功能成像（fNIRS），也已完成Pre-A轮融资。
按刘岩预估，北航将在机器人、大数据的AI诊断等方面实现转化效应。
心得：创新的目标与远景
当被问起对于青年学生有何建议时，刘岩说道，创新应该有目标。
“现在社会的需求到底是什么，学生们可能还不够清楚，甚至全社会都还欠缺深入和完整的思考。如果能够从科技部的层面提供一个科技需求目录，或者从企业层面提供一个技术问题目录，都能对青年学生提供一些指导性方向。”
其次，为了培养学生开展创新，也需要提供一定的空间或条件。为此，北航提供了创新空间和研发设备，供学生使用；如果创新项目进入实质性转化阶段，学校也支持学生短暂休学专注于转化进程。
第三，刘岩也希望有能力的企业，为有创新想法的学生提供一些资金支持或工作机会。
“总之，我觉得医疗器械和养老康复是两个特定的产业，需要首先把产业做大做强。”刘岩说，参与进来的人越多，做得就越好越快。
但这件事情就不仅仅局限于商业价值。
“对于社会而言，哪怕对我们个人来讲，产业做好了，医疗水平上去了，我们自己也会受益，我们的家人也会受益，我们整个国家乃至全世界都会受益。”
说到这里，刘岩表示，目前中国企业的创新动能和能力还不是特别充分，加上从下半年开始，国内的经济环境又不太好，不是所有企业都愿意拿出很多钱来做基础性的研发工作，“这也导致了我们医疗创新领域的企业主体较为薄弱。”
在他看来，国内在基础研究领域仍然缺乏关注，因为这些支撑需要很大投入。相比而言，企业和风投更希望跟着热潮投资拿现成的，“这样暂时可能会挣到钱，但缺乏核心技术，注定不利于长远发展。”
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