原标题:新一年,咱加油干(新春走基层)
编者的话
立春时节,春节长假后的第一个工作日开启。节日期间汲足了能量的干部群众,精神抖擞地投入到干事创业的洪流中去……
“天上不会掉馅饼,努力奋斗才能梦想成真。”只要13亿多人民和衷共济,大家撸起袖子加油干,就一定能够走好我们这一代人的长征路。2月3日,本报记者分赴陕西、湖南、云南、四川、江苏、山东等地一线,实地跟踪采访航天一线科研人员、高铁列车检修工人、边防战士、基层公务员、网店店主、农村致富能手等劳动群体,呈现上班首日的饱满工作状态和最佳精气神……
中国西安卫星测控中心工程师廖杰——
昼夜连轴转 随时在待命
本报记者 张丹华
2月3日,记者走进中国西安卫星测控中心的低轨卫星管理机房:卫星管理工程师廖杰(图⑥,右一)和5位同事正在分析卫星实时故障诊断信息。屏幕上的数据信息颜色各异,黄色显示的是一般异常信息,红色表示严重异常信息。
“卫星测控中心就像是卫星的总医院。我们检测中心管理着我国所有的在轨卫星。”廖杰说。他所在的部门承担着全国大部分低轨卫星的日常跟踪、监视和控制任务。
“一般是根据声音报警和信息颜色提醒发现异常。这个机房,相当于医院的门诊,工作人员主要通过卫星的姿态、能源、温度,确定卫星的工作状态。如果发现异常,进行紧急处置之后,交由后台的专业处置人员。”廖杰介绍说。
新年第一个工作日,卫星运行状态平稳,没有出现大的异常信息。“这个春节,卫星倒是出了几起状况,同事们比以往都要忙。”廖杰说,据往年统计,测控中心平均每天处置卫星异常2.7起,每年处理各类重大故障十余起。
一边盯着大屏幕,廖杰一边介绍说,“这里的科技人员,一年365天,天天不停歇,24小时连轴转,随时都处在待命状态。一旦判定异常,就要启动卫星急救方案,此时由测控专家组成的后台人员,无论是在睡觉、娱乐、陪伴家人,都要在30分钟内回到工作岗位。”
,测控中心将会迎来任务最多的一年。“今年我们要接管多颗新发射的低轨卫星,任务会更繁重。”廖杰说。
记者感言:大国工匠精神也体现在基础细微处。正是一代代航天人不懈的努力,构筑起日新月异的航天科技高台。
中车电气售后服务中心株洲办事处主任贺钦——
跟着高铁跑 全球任我行
本报记者 侯琳良
2月3日一大早,中车时代电气股份有限公司售后服务中心株洲办事处主任贺钦(图①),驾车从株洲家中赶往长沙火车南站黄兴客运段。长沙和株洲之间往返奔波,这是他春节期间的常态;新年后上班第一天,也不例外。
贺钦告诉记者,自己和7位小伙伴,主要负责长沙地铁1号线和2号线、长株潭城际铁路、长沙磁悬浮快线的检修和维保工作。,随着我国高铁“出海”越走越远,公司的服务站点增加至216个,服务中心其他同事的工作站点,“跟着高铁跑向了全球”,最远到了南非、阿根廷等地。
上午8时,贺钦和同事张雄志走进长沙火车南站客运段车间。5辆红白相间的地铁车辆停放在轨道上。贺钦说,轮休没有“上路”的车辆必须停放在这里,接受“体检”。他们登上车头察看屏幕控制系统,俯身检查车底的牵引系统集装箱,绿灯红灯是否正常显示……
忙完检查,不知不觉已到午时。稍作休息,下午2时,贺钦又召集同事,在简易办公室商量对列车运行的一个程序进行优化。
更加繁重的任务还在晚上。贺钦说,白天运行的数十辆地铁入库之后,同事们就得一辆辆检查:登上每一辆车,细细查看白天一天运行状态记录:“直到次日凌晨6时,最后一列车从车库出发运行,夜班的同事才能休息。”
“员工必须跟上公司的发展步伐。”贺钦打算挤时间学习项目管理知识,备考美国项目管理协会的资格认证:“公司随着高铁跑向全球,我可不能掉队。”
记者感言:最为感动的是,他们有着“本领恐慌”,担心自己跟不上公司发展迅速的步伐;对于企业而言,幸运的是,拥有一批时刻以企为荣、与企共舞的好员工。
(责编:章华维、高红霞)