6月20日，汉EV和汉DM在深圳本届粤港澳车展上首次双车同台，相比于4月亮相的汉EV，本届车展则成为汉DM的实车首秀。作为首款搭载DM-p技术的量产车，汉DM是比亚迪的插电混动旗舰车型，其在性能、高效、平顺性和静谧性等方面更是具备全面超越同级燃油车的优势。预售仅1个月的时间，汉的线上订单突破了12000单，线下订单达到了8000单。
百公里加速4.7秒
记者在现场看到，造型上“汉”首次采用一款车型两种前脸风格的设计方式，汉DM的前脸勾勒出一副生动的“龙颜”，整体线条非常简洁。正中央的“龙须”将前脸两侧LED大灯构成的“龙晶”串联成一个整体，在提升视觉立体感的同时又极具辨识度。大面积进气格栅采用六角式造型，搭配以内凹式风格填满“龙嘴”的阵列式辐条。正中央的“龙须”将前脸两侧LED大灯构成的“龙晶”串联成一个整体。下唇的造型，其设计灵感来源于汉代“八面汉剑”的元素。车侧采用了四门轿跑车的造型与溜背式车顶和短尾厢的设计，带有强烈的高性能特征。
除了时尚亮眼的造型，DM-p技术加持也使得汉DM性能爆表。据悉，汉DM是首款搭载该技术的插电混动量产车，采用超级智能电四驱系统，2.0T全铝发动机与高电压、高转速、高效率的BSG电机和驱动电机有机结合，通过六速湿式双离合变速器，迸发出321kW的额定功率和650N·m的最大扭矩，实现百公里加速4.7秒。
提供五种动力模式选择 满足不同场景用车需求
汉DM提供81km纯电续航，以及800+km的综合续航，并提供纯电、并联、串联、高速、能量回收五种动力模式选择。其中，EV纯电模式适用于城市路况上下班通勤状态；HEV并联模式适用中高速超车工况；HEV串联模式适用中低速走走停停的城市路况；HEV高速模式，适合高速公路匀速行驶工况；HEV能量回收模式，发动机端、前后轴同时能量回收，自动回收能量。更重要的是，DM-p技术的整车能量管理体系，全面优化整车能量流控，可实现五种驱动模式智能切换，满足消费者在各工况下、各场景下的用车。
广州日报全媒体文字记者：蒋偲
广州日报全媒体图片记者：蒋偲
广州日报全媒体编辑：蔡冬庆
