生活中我们都知道，开车时是要少讲话的，避免注意力分散出现危险，但从电视上却又经常看到，坦克驾驶员和飞行员在驾驶坦克或者战机时，却很少停过讲话，经常要跟各方联系。这种差异引起很多军迷的好奇，二者为何有如此的不同？背后有哪些讲究？今天不妨聊聊这个话题。
笔者觉得，这个其实很好理解。坦克乘员和飞行员的作业程序本就是手、脚、眼、嘴、脑子齐上阵，这是他们的工作。开车打电话主要取决于你开车打电话时的方式，如果你边开车边手拿手机打电话肯定是不安全的，道路上车多人杂，突发情况很多，如果单手握方向盘很容易出事。如果你使用蓝牙耳机开车打电话就好很多，有情况能够双手握方向盘。开车不能打电话是有道理的，都是血的教训，必须遵守。
坦克和飞机则是另外一回事了，坦克和飞机上的通讯设备是和坦克帽或者是头盔连在一起的，不需要手持。另外，坦克上的通讯是由车长来完成的，和上级以及友邻、车内乘员保持沟通是一个必须要做的事情。坦克通讯和飞行员还有不同，坦克车内噪音很大，即便是车内乘员相互之间说话都听不清，需要使用车内通话设备。坦克也需要和接收指示，通讯是一个必须要做的工作。
战斗机飞行员就更不用说了，其头盔更是多功能一体的，飞行员要随时接收地面指示，飞行员之间也要随时通话，战斗机通常都不会过早开启雷达，避免暴露目标，而此时飞行员要接受地面或者是预警飞机的引导、指示，作战中飞行员也要实时保持通讯畅通。战斗机在驱离飞近领空的敌机时也要使用国际频道通讯，驱离接近领空的它国飞机。而民航飞机同样要接受空中管制，也要和场站随时保持联系，就是这样还总丢飞机呢，可见飞行通讯多重要。
不论是坦克还是飞机通讯是一个驾驶时必须要佩戴的设备，如果不佩戴就是违反规定和纪律，是严重的犯错误，这应该是开汽车和开坦克、飞机最大的不同点。开车打电话违法，要罚款扣分，闹不好还出车祸。坦克、战斗机保持通讯联络就会失去战机，甚至是跑丢了。民航飞机如果不保持通讯联络发生情况时就无法获得支持。所以，开车和开坦克、飞机不同，各有各的道理，坦克乘员和飞行员的通讯设备要高级的多，也不会分散注意力，又不是没完没了的聊天，都经过严格训练，都守规矩，而且设计时就考虑到了解放坦克乘员和飞行员的双手，更不会分散注意力了。开车打电话可不得了，聊起来没完没了的，甚至时不时的发个小视频显摆一下，不守规矩，所以总出事才不允许开车打电话了。
