大家好，本文将和大家分享《驾龄老司机，选车坚定提了宝马X1，车主有几句话想说》。
工业与科技发展，使得汽车行业进入黄金时代，在汽车市场多元化的今天，也是消费心理变幻之时。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，热度一直不减。“动力王”凯迪拉克XT4，地位依然无法被撼动。在高品质车型俯拾即是的今天，不全面发展迟早要被市场淘汰，所以，一辆汽车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户，正如宝马X1。今天恰巧遇到王先生，他可是一位老司机，驾龄老司机，选车坚定提了宝马X1，车主有几句话想说。车主将认真地给我们分享他的亲身体会！
大家好，我是宝马X1的车主王先生，听了父母建议，狠心提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了2790公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选现代胜达，我不否认现代胜达的表现也很突出，但还是宝马X1更让我心动。接下来，把一些用车体会分享给大家。
美都不能形容它的外观了，一眼就看上它的外观。以前觉得外观挺不错的，可能外观是看多了吧，觉得前脸有点中庸了，没有x3来得更有气势。还有最低配也是有日间行车灯的，不要以为没有天使眼而担心没有日间行车灯了。加之车轮的5幅式轮圈，沉稳大气。
内饰只能说中庸，没办法，没有十全十美的，只能说30万等级的，这个内饰只有十万的。内饰还是一直宝马地感觉，不过现在装备的导航触摸屏，成效不错，并且操作顺畅。太简单了，满满的塑料感。中控与门板有氛围灯，晚上开灯的时候挺好看的，算是加分项吧。
空间谁座谁知道，不是一般的大，也仅限于此，没有其他让我心动的感觉了。身高180，坐在前一排和后一排都很富裕。但是内部的可用的储物槽就没有太多的亮点，手套箱、扶手箱反而会让人觉得有点小气。储蓄格相当多，后备箱空间也够用，两个行李箱轻松放得下。
其他的都还好，舒适性也还可以。减震硬，过减速带能清晰地感受到。普利司通防爆胎，胎噪确实大了点，没办法，毕竟开的是宝马呗，防爆轮胎的安全性能也相对比较好。大空间能显著地改善乘坐空间，特别是对于大个子来看。
动力还是很不错的，总感觉有使不完的劲。如果对动力有要求的，可以选择2.0。想超车一脚油，反应还是很及时的。动力很强劲，起步不拖泥带水。
说实话并没有感受到宝马的操控，他的操控也绝对不差。寻常行车的话，山路特别好开。东北不用道出，经常下雪结冰，在路上四驱车还是有长处的。2.0动力够用，几乎感觉不到升降档，输出动力也没有明显错顿感。
油耗还是比较不错的，80码油耗最低是4.6，120码油耗是6.2油耗，街区大概在9.5左右，整体来说油耗还是比较省的。
简单归纳一下，汽车行业越是发展，好车种类就越繁多，赢得消费者欢心是一款汽车的取胜之道，正如宝马X1。不过宝马X1既有优点，也有缺点，对于宝马X1来说，操控简单，油耗喜人，空间满意，动力十足，不过因为用的防爆胎导致胎噪过大，三缸起步时有抖动。对于这款靠实力说话的宝马X1，各位有什么见解呢？
