大家好,本文将和大家分享《驾龄老司机,选车坚定提了宝马X1,车主有几句话想说》。
工业与科技发展,使得汽车行业进入黄金时代,在汽车市场多元化的今天,也是消费心理变幻之时。动力凶悍的凯迪拉克ATSL,热度一直不减。“动力王”凯迪拉克XT4,地位依然无法被撼动。在高品质车型俯拾即是的今天,不全面发展迟早要被市场淘汰,所以,一辆汽车想要从千军万马中脱颖而出,就必须了解客户,正如宝马X1。今天恰巧遇到王先生,他可是一位老司机,驾龄老司机,选车坚定提了宝马X1,车主有几句话想说。车主将认真地给我们分享他的亲身体会!
大家好,我是宝马X1的车主王先生,听了父母建议,狠心提的这款车。提车至今已经3个月,行驶了2790公里,对这款车还算了解。当时有人建议我选现代胜达,我不否认现代胜达的表现也很突出,但还是宝马X1更让我心动。接下来,把一些用车体会分享给大家。
美都不能形容它的外观了,一眼就看上它的外观。以前觉得外观挺不错的,可能外观是看多了吧,觉得前脸有点中庸了,没有x3来得更有气势。还有最低配也是有日间行车灯的,不要以为没有天使眼而担心没有日间行车灯了。加之车轮的5幅式轮圈,沉稳大气。
内饰只能说中庸,没办法,没有十全十美的,只能说30万等级的,这个内饰只有十万的。内饰还是一直宝马地感觉,不过现在装备的导航触摸屏,成效不错,并且操作顺畅。太简单了,满满的塑料感。中控与门板有氛围灯,晚上开灯的时候挺好看的,算是加分项吧。
空间谁座谁知道,不是一般的大,也仅限于此,没有其他让我心动的感觉了。身高180,坐在前一排和后一排都很富裕。但是内部的可用的储物槽就没有太多的亮点,手套箱、扶手箱反而会让人觉得有点小气。储蓄格相当多,后备箱空间也够用,两个行李箱轻松放得下。
其他的都还好,舒适性也还可以。减震硬,过减速带能清晰地感受到。普利司通防爆胎,胎噪确实大了点,没办法,毕竟开的是宝马呗,防爆轮胎的安全性能也相对比较好。大空间能显著地改善乘坐空间,特别是对于大个子来看。
动力还是很不错的,总感觉有使不完的劲。如果对动力有要求的,可以选择2.0。想超车一脚油,反应还是很及时的。动力很强劲,起步不拖泥带水。
说实话并没有感受到宝马的操控,他的操控也绝对不差。寻常行车的话,山路特别好开。东北不用道出,经常下雪结冰,在路上四驱车还是有长处的。2.0动力够用,几乎感觉不到升降档,输出动力也没有明显错顿感。
油耗还是比较不错的,80码油耗最低是4.6,120码油耗是6.2油耗,街区大概在9.5左右,整体来说油耗还是比较省的。
简单归纳一下,汽车行业越是发展,好车种类就越繁多,赢得消费者欢心是一款汽车的取胜之道,正如宝马X1。不过宝马X1既有优点,也有缺点,对于宝马X1来说,操控简单,油耗喜人,空间满意,动力十足,不过因为用的防爆胎导致胎噪过大,三缸起步时有抖动。对于这款靠实力说话的宝马X1,各位有什么见解呢?