改装界总流传着这样一句话：“五万块钱买什么车？贷款买飞度啊，十万块钱买什么车？买一个飞度和改装件啊，十五万块钱买什么车？买俩飞度啊”，虽然是句玩笑话，但也能从侧面反映本田飞度在国人心目中的位置——平民超跑GK5。
当然，飞度绝对算不上是超跑，但它凭借着子弹头式的外观设计、同级别最强1.5L自然吸气发动机、以及巨大的改装潜力赢得了不少年轻消费者的心。，飞度降临中国市场，但与同年份进入进入中国市场的两厢高尔夫在中国市场遇冷不同，飞度在国内的第一款车型是三厢版本的city，三厢版的飞度凭借着当时巨大的后备厢尺寸完美契合了国人对三厢轿车的追求，也为后续的故事埋下了伏笔。
，真正的两厢飞度上市，而这时，年轻消费者已经完全接受了“小钢炮”车型，两厢版的飞度也在当时的中国汽车市场一炮走红。，代号为GE的第二代飞度亮相中国市场，而这次，第二代飞度又将本田的MM造车理念再次放大，更大的内部空间，更好的车身内部空间通透性成为了它另一个卖点。，代号为GK5的飞度终于到来，而它的降临，彻底开启了飞度在中国汽车市场的神话之旅，更加运动的造型，更厚道的造车零部件的使用，以及与车价不对等的巨大改装潜力，都足以让第三代飞度被称为平民超跑GK5。
年度，第四代飞度在日本首发，但外观进行了大改，由之前极为运动的造型设计摇身变成了一个“奶油小生”的形象，甚至有点熊猫脸，笔者看完之后不由的感到有些遗憾，而本田也亲承第三代飞度将会在今年进入中国市场。由此一来，现款的飞度将成为第三代飞度的绝唱，去年年底，款飞度正式上市，外观没有变化但配置有所提升，下面我们一起看看款GK5，在它为数不多的日子里是否还能带给我们一些惊喜。
外观老样子，潮跑版本销量值得期待
款飞度继续推出了6款车型，官方指导价为7.38-10.28万元，即盖中盖版本的手动车型；两款CVT舒适版；两款潮跑版；一款CVT豪华版，但全系为国5排放标准，笔者已经词穷了。先说外观方面吧，普通版本的飞度还是子弹头式的前脸设计，前脸格栅处实用了本田最喜欢的粗大式镀铬装饰，大灯与进气格栅连为一体，造型设计不错，但不能细看，因为飞度全系标配了卤素灯，俗称：鬼火儿灯。不过在两个潮跑版本上飞度加装了运动外观套件，省去了很多消费者后期改装的必要，中网采用了更多亮黑色的饰条，而在下方雾灯两侧的运动套件十分犀利，前保险杠处还有一条红色饰条进行点缀，有没有让你想起本田的红头标？
车身侧面，常规版本飞度设计有些乏善可陈，不过两条腰线设计设计十分亮眼，整体呈向下俯冲之势，凸显了一定的运动感，不过细节方面真没什么可说的，但潮跑版本就不一样了，自带运动化的侧裙，熏黑轮毂的它战斗力十足，有一种让你跃跃欲试的想法，车身尺寸方面，飞度长宽高4096mm*1695mm*1525mm，轴距2530mm，内部空间方面一直有本田MM理念护航，所以消费者无需担心。
车尾方面，普通版飞度依然装备了本田显眼的粗壮镀铬装饰，大灯造型和上一代如出一辙，夜晚点亮后辨识度极高，总的来说，普通版飞度尾部整体显得干净、简洁，但丝毫与运动感扯不上关系，但潮跑版本就不一样了，尾部红色的扩散器非常骚气，尾部下方也用了黑色的护板装饰，并带有红色饰条与前脸交相呼应，排气方面潮跑版采用了单边单出的排气设计，并不出彩，但带有镀铬装饰。
内饰不出彩，国人终于等来了ESP
内饰方面，什么你找GK5要什么内饰设计？要什么画面呢？好吧，飞度的内饰的确不值得一提，也完全不像是这个时代的产物，处处可见的硬塑料还有十年前的科技配置，本来对潮跑版有一丝期待，但十分可惜的是它也没给我们太多惊喜，只是在细节处多了点红色缝线，中控台上多了些镀铬装饰就草草了事。
配置方面，款飞度全系标配了ESP和胎压监测功能，尤其是前者，飞度车主终于可以硬气的说：我的车有车身稳定系统了！标配方面，飞度全系标配了185/60 R15的轮圈、后视镜电动调节、大灯高度可调这几个简单的配置，中高配车型则有后驻车雷达、电动天窗、无钥匙进入+启动、前雾灯等配置，不提了，反正买飞度的消费者也不是看它配置去的，终要的是信仰。
本田二字，自带100匹马力
最后再说说飞度“引以为傲”的动力组合，款飞度动力情况老样子，1.5L地球梦发动机匹配5MT或CVT变速箱，最大马力131马力，最大扭矩155牛·米，如此动力组合会让你在起步的时候感觉非常快，但是越到后期越乏力，不过有一说一，这款发动机的表现还是要好于同级别的车型，不过还是有点可惜，思域的那套1.5T发动机没有放到国产飞度上来，要不然真的可以秒天秒地秒空气了，值得一提的是，这台1.5L的自然吸气发动机有着本田地球梦技术的加持，燃油的经济性表现不错，无论怎么激烈驾驶，它都不会“出格”。
总结：面对即将退市的GK5，笔者心中还是不免有些小失落的，诚然，放到初，飞度的这套动力总成在市场上并没有任何优势，而7-10万元的售价也着实不低，在这个价格区间你可以买到很多国产1.5T车型，而且这些车型上在配置上对飞度也处于吊打模式，或许在有的消费者看来，飞度就是一款烂车，买发动机送车和买车送发动机的评价比比皆是，但在这里笔者想说，飞度的成功绝非偶然，它很好的匹配了当时80后、85后消费者的用车需求：有点个性，价格便宜的小钢炮，而在很多改装车主的眼中，飞度也是一辆很好上手的车型，市面上的改装方案、改装件已经相当成熟，稍不留神就可以上演扮猪吃老虎的角色。好了，让我们再一次珍惜GK5吧，毕竟它陪我们的时间是越来越少了。
