关注奥迪品牌车系的朋友可能都知道，如今Q5L优惠近8万多块钱，好巧不巧，我朋友最近提了一辆奥迪Q5L 45TFSI尊享时尚型，下面就来聊一聊这台车的表现到底如何？到底值不值得买？
奥迪Q5L这台车里里外外大家估计都十分熟悉，这里就不多唠叨了，和大家说点实话。都说奥迪Q5L长得好看，但我认为前脸设计一般般，最经典的是它圆润的尾部，在第一代Q5经典的轮廓之下，有了现款Q5L更加精神的臀部造型。
另外，和大家说一个小道消息，下一代奥迪Q5外观会继续调整，前脸和奥迪A4L会很相似，这就意味着未来Q5的运动感会更强，奥迪未来或许会更注重年轻一代用户的眼光。
现款奥迪Q5L的内饰其实谈不上特别惊艳，毕竟现在的奥迪新车都是三屏联动，目前Q5L依旧使用的是传统的设计，尤其是不支持触控的屏幕确实有点过时了。其实销量上咱们能看出，三四十万的SUV用户还是要点豪华感的，你看奔驰GLC近半年的销量已经超越了Q5L，说明豪华SUV的氛围营造格外重要，得让用户坐里面就觉得尊贵。
空间方面，我觉得奥迪Q5L作为一个中型SUV的表现还是可以的，对于大部分家庭来说空间够用，换句话说也是它的一大优势。不光前后排的空间，行李箱的使用容积也是比较可观的，并且后排还能放倒，家用应该没有什么太多压力。
文章开头也提到我朋友是一台奥迪Q5L 45TFSI版本，也就是2.0T的高功率版本。在参数上这台车185KW和370牛米，但实际上这个动力的表现并不是非常的激进，在我看来它的定位是更加的面向于家用，更加的柔和，更加的平易近人，而不是说370牛米、六秒多就破百的SUV，给人感觉动力非常强劲，实际上它的动力输出是比较线性的，并不会突然间爆发出那种强烈的推背感。
奥迪Q5L的舒适性表现也非常的优秀，前后多连杆的一个独立悬架，而且它的悬架配件也采用了很多降低簧下重量的铝制结构，如果你是第一次驾驶奥迪Q5L，开起来会马上觉得这台车很舒适。车辆在经过一些沟坎的时候，这种悬架的滤震性是非常好的，并不会带给车身一些明显的跳动。
奥迪Q5L是全系搭载了电子智能四驱系统，理论上它可以通过交叉轴等测试，但是我相信在一些非铺装道路上，更多的朋友还是更信赖于机械的传统托森式的四驱，当然它的存在肯定是有意义的，我想更多的是面对冰雪道路以及车辆在公路上操控的提升。
当然，今天说的是奥迪Q5L的45TFSI版本，如果你考虑40TFSI版本，那么哪个版本优惠后可能就是三十多万块钱，我觉得又加长又给你四驱，并且还是只卖三十多万的德系中型SUV，反正优点是大于缺点的，这台车还是非常值得购买的。
总结：奥迪Q5L优点：空间可观、动力够用、驾驶顺手、品牌溢价力、二手保值率不算低、家庭用正好。缺点：内饰氛围相比竞品不突出、前脸设计不够攻击性或豪华/科技感、高功率主观爆发力不足。
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