各位好，我是北奔V3MT牵引车用车者，今天为各位分享《北奔V3MT牵引车真的很好？驾驶14.1万公里后，车主说了句心里话》。车场风云瞬息万变，厂商的博弈此起彼伏，造车水准不断进步的今天，车友的买车要求千差万别。卡车品牌只有一项长处是不可守住市场的。北奔V3MT牵引车在北奔重卡的支持下名气可以，善于利用它独一无二的空间优势，完美地与驾车者追求空间极致的要求相辅相成，所以，北奔V3MT牵引车的成功不是偶然的。
在卡车江湖中呈现卓越的北奔V3MT牵引车，长处不可能只有这一个，还有哪些方面带它走向成功呢？它获得当今成就还依附其它方面吗？下面我们共同研究这款北奔重卡的王牌车型——北奔V3MT牵引车。
外观设计从正面看来，着实很出众，整车线条也很立体，远看很帅。这个前脸在重型牵引车上感觉一般般，在轿车上就锐利了许多，构型特殊的前大灯为北奔V3MT牵引车带来越发杰出的策划感。整车线条饱满顺畅，车尾收的比较利索，后后车灯向整车侧面延伸，车轮的策划也挺好看的，整个整车匹配的格外和谐。总之，北奔V3MT牵引车锐利的构型独具一种法系浪漫情怀。
动力还是可以的，就是日常用，北奔V3MT牵引车装配11.6L排量的潍柴6缸柴油直列动力发动机，后桥速比达到4.11，具有430的最大马力。因成熟的法士特手动变速箱可以满足强劲，档位数是12个，变换档位平滑柔顺且相当可靠，得益于北奔重卡精湛的调教技能，使得发动机及变速箱充分发挥出最佳状态。右脚只用轻轻踩下油门便有让人惊喜的动力反应，操纵人获取激情的操纵趣味。最大扭矩可达2060，最高车速可达110公里/小时，该成绩与斯太尔D7B相较道高一丈。总之，拥有其动力数据的支持，北奔V3MT牵引车的动力呈现的确不凡。
对于载货本领这点，载货才能当然可圈可点。整车的尺寸达到了6870*2500*3910mm，轴距达到3300+1350mm，牵引总质量达到40吨。
对于搭乘惬意程度，可以看出北奔V3MT牵引车对适意的注重程度格外高，现在主要是商户用车，我和媳妇两个人的身材都不是特别高，操纵位大致能用。还好这款车有排半坐垫，坐垫格外宽大，坐上去坐垫也特别柔和，能感觉到身体被包围的感觉。在过减速带的时候，后桥配置457单减桥，颠簸路段也对货物没有损伤。空调大致无噪音，冷却效率极高，整车的降噪能力很强，跑过好几次高速，基本上听不到外界带来的噪音。
北奔V3MT牵引车具有卓越的操控性能，就算挂满40的货物，但方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向精确。动力和刹车都比较线性，行驶感受如丝般顺滑。总体而言，北奔V3MT牵引车可以给用车者带来不错的操控感。
能耗上，在城区道路占7成和满载占3成的情景下，实质测出北奔V3MT牵引车的平均能耗是25.93L/百公里。空仓堵车的情景下，能耗在15.06L上下波动，而装满货物的实质能耗仅为37L上下。每公里油费1块9，拉1600km不到592L油，用不到2960块块，作为一款车重40吨的重型牵引车，北奔V3MT牵引车的能耗让我感到特别惊喜。
简而言之，北奔V3MT牵引车之所以能被用车者主要眷注，只靠空间显然是达不到需求的，它在外观、动力、舒适、操控、油耗上一样拥有特性，与买车群体买车需求紧密贴合。因此相较于同价位，北奔V3MT牵引车的性价比看上去越发卓绝。归纳而言，汽车行业发展与时偕行，找准客群定位将是汽车品牌未来占据市场的关键，正如北奔V3MT牵引车。对于这款北奔重卡的才能担当，不知各位有什么看法呢？
