随着车型的断更新迭代，选车确实让人头疼，15万价位的车有哪些选择？拿比较热门的铃木维特拉和WEY VV6来说，很多朋友也不会分析，今天就为大家解决这个问题。今天和大家分享《开过WEY VV6，2个月后再开铃木维特拉，车主表示有话说》。
今天荣幸请到老司机王先生，他有两款车，其中一台是WEY VV6，另一款则是铃木维特拉，所以他对这两款车都有发言权。铃木维特拉对他来说意味着什么？哪些地方比不过WEY VV6？让他用真实心声告诉我们答案。
先看铃木维特拉的外观，只能说低调有内涵了，再酷的外观如果停在一堆大车里就看上去有点楞头小气了。看中了xrv，奈何腰包不鼓。带透镜，看着好看，虽然卤素灯泡，亮度还行，近光不如远光。特别表扬前后雾灯，虽然不常用但也算个安全配置，很良心。
再看WEY VV6，外观很美观大气，颜值高，走到哪都能吸引各位的眼球。外观正是我喜欢的，相当的亮眼，特别是车头大、前脸立体感强，给人一种犀利之感。外观很好看，做生意的人开着出去给自己长脸，不知道魏派的人光看外观还以为是好几十万的合资车。外观来说，霸气的尾部四个排气孔。
进入铃木维特拉车内，内饰设计简单实用，储物盒丰富实用。仪表盘看着还可以，这些细节方面我没太介意，能显示我需要的就可以了。就那样，中规中矩吧，挺满意的，手感还可以。应该说所有新车都有异味，只是大小而已。论空间的确不大，你想要小车出现大空间，必定会牺牲板筋和安全性。空间应该说是够用，但对于身材高大的人，就显得小了。一个储物盒，一提水，还有些杂物，基本上能满足使用需求。后备箱空间不算小，很规整。
再看WEY VV6，内饰相对简洁，没有那么多商务老气地感觉，相对看起来比较年轻动感。语音交互好用，整体表现可圈可点，但仍需努力。内饰有设计感，重要的是切合了豪华的定义，所有触碰的地方都是软质，真皮座包摸起来质感很好。特别是这种出风口非常有个性，而且也比较方便，可以随意转动调风向，360度旋转。开口大，有电尾门，但内部空间一般，放1个28寸的箱子，基本上空间就很紧张了。车内成员也不会觉得拥挤不舒适，尤其是头部空间，配合全景天窗，让人身心愉悦太棒。储物空间也很足，就是SUB插口的位置设计不合理，我不大喜欢，不是很方便。有人说后备箱小了，其实我觉得够用了，除非你用来拉货，那肯定另当别论。
先开铃木维特拉，很奇怪，suv应该跟操控没多大关系吧。这车转向很精准，没有虚位，但是车轻。悬架偏硬，比起多连杆还是有差距，不过交叉轴时就能发现它的硬朗。但高速上给人感觉很稳，因为是四驱车，高速转弯时，没有发飘的感觉。这车是驾车者的车，同舒适性不要太在意、想舒适地选皇冠不错。比较硬，以后要换舒适点的轮胎尺寸会选择21560R17不影响底盘。舒适感觉还可以，跑沥青路面声音较小，没异响。坐椅质地柔软，支持到位，上下前后都可调，前后排都不错，最后排座椅宽大，对腿部支撑很好。
再开WEY VV6，这个车功效有点多，操控起来也比较轻松，一般的路况都没什么问题。本人是个新手司机，感觉v6方向有点重。底盘悬挂稳固，适合多种路宽行驶。刹车偏软，可能和整车重有关系，紧急刹车需要提前准备。舒适度可以由很多方面来评判，我觉得无论从哪一方面来说，我都会给这个车的舒适性打一个高分的。舒适度还是很不错的，毕竟自身的质量在那里摆着，跑高速的时候车身也是很稳的。隔音也很棒，打开音响基本听不到什么噪音。第二排的舒适性，我是给满分的，座椅软硬适中，包围感很好。
总结来说，铃木维特拉和WEY VV6的优点都很明显，但同样也存在瑕疵。对于铃木维特拉来说，外观，动力，音响效果还可以，不过车玻璃感觉薄，新车异味大。WEY VV6的话，这个车的配置真的是挺高的，而且很多的配置我觉得都是我用得到的，对我来看是相当实用的，但是我自己车开得不多，把vv6买回家刚开始有点不适应，总觉得车身太宽大，有点难以掌控。对于这两款实力卓越的铃木维特拉和WEY VV6，大家是否看好它？
