随着车型的断更新迭代,选车确实让人头疼,15万价位的车有哪些选择?拿比较热门的铃木维特拉和WEY VV6来说,很多朋友也不会分析,今天就为大家解决这个问题。今天和大家分享《开过WEY VV6,2个月后再开铃木维特拉,车主表示有话说》。
今天荣幸请到老司机王先生,他有两款车,其中一台是WEY VV6,另一款则是铃木维特拉,所以他对这两款车都有发言权。铃木维特拉对他来说意味着什么?哪些地方比不过WEY VV6?让他用真实心声告诉我们答案。
先看铃木维特拉的外观,只能说低调有内涵了,再酷的外观如果停在一堆大车里就看上去有点楞头小气了。看中了xrv,奈何腰包不鼓。带透镜,看着好看,虽然卤素灯泡,亮度还行,近光不如远光。特别表扬前后雾灯,虽然不常用但也算个安全配置,很良心。
再看WEY VV6,外观很美观大气,颜值高,走到哪都能吸引各位的眼球。外观正是我喜欢的,相当的亮眼,特别是车头大、前脸立体感强,给人一种犀利之感。外观很好看,做生意的人开着出去给自己长脸,不知道魏派的人光看外观还以为是好几十万的合资车。外观来说,霸气的尾部四个排气孔。
进入铃木维特拉车内,内饰设计简单实用,储物盒丰富实用。仪表盘看着还可以,这些细节方面我没太介意,能显示我需要的就可以了。就那样,中规中矩吧,挺满意的,手感还可以。应该说所有新车都有异味,只是大小而已。论空间的确不大,你想要小车出现大空间,必定会牺牲板筋和安全性。空间应该说是够用,但对于身材高大的人,就显得小了。一个储物盒,一提水,还有些杂物,基本上能满足使用需求。后备箱空间不算小,很规整。
再看WEY VV6,内饰相对简洁,没有那么多商务老气地感觉,相对看起来比较年轻动感。语音交互好用,整体表现可圈可点,但仍需努力。内饰有设计感,重要的是切合了豪华的定义,所有触碰的地方都是软质,真皮座包摸起来质感很好。特别是这种出风口非常有个性,而且也比较方便,可以随意转动调风向,360度旋转。开口大,有电尾门,但内部空间一般,放1个28寸的箱子,基本上空间就很紧张了。车内成员也不会觉得拥挤不舒适,尤其是头部空间,配合全景天窗,让人身心愉悦太棒。储物空间也很足,就是SUB插口的位置设计不合理,我不大喜欢,不是很方便。有人说后备箱小了,其实我觉得够用了,除非你用来拉货,那肯定另当别论。
先开铃木维特拉,很奇怪,suv应该跟操控没多大关系吧。这车转向很精准,没有虚位,但是车轻。悬架偏硬,比起多连杆还是有差距,不过交叉轴时就能发现它的硬朗。但高速上给人感觉很稳,因为是四驱车,高速转弯时,没有发飘的感觉。这车是驾车者的车,同舒适性不要太在意、想舒适地选皇冠不错。比较硬,以后要换舒适点的轮胎尺寸会选择21560R17不影响底盘。舒适感觉还可以,跑沥青路面声音较小,没异响。坐椅质地柔软,支持到位,上下前后都可调,前后排都不错,最后排座椅宽大,对腿部支撑很好。
再开WEY VV6,这个车功效有点多,操控起来也比较轻松,一般的路况都没什么问题。本人是个新手司机,感觉v6方向有点重。底盘悬挂稳固,适合多种路宽行驶。刹车偏软,可能和整车重有关系,紧急刹车需要提前准备。舒适度可以由很多方面来评判,我觉得无论从哪一方面来说,我都会给这个车的舒适性打一个高分的。舒适度还是很不错的,毕竟自身的质量在那里摆着,跑高速的时候车身也是很稳的。隔音也很棒,打开音响基本听不到什么噪音。第二排的舒适性,我是给满分的,座椅软硬适中,包围感很好。
总结来说,铃木维特拉和WEY VV6的优点都很明显,但同样也存在瑕疵。对于铃木维特拉来说,外观,动力,音响效果还可以,不过车玻璃感觉薄,新车异味大。WEY VV6的话,这个车的配置真的是挺高的,而且很多的配置我觉得都是我用得到的,对我来看是相当实用的,但是我自己车开得不多,把vv6买回家刚开始有点不适应,总觉得车身太宽大,有点难以掌控。对于这两款实力卓越的铃木维特拉和WEY VV6,大家是否看好它?