本台记者：杨晓敏 摄影：张杰
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织普高速公路是贵州省“678”高速公路网重点项目之一，连接织金到普定。本台记者从贵州桥梁集团了解到，目前织普高速公路主体工程已经全部完工。
“我们贵州桥梁集团承建的织普高速公路主体工程已经全部完工，主线沥青路面实现双幅贯通，”贵州桥梁集团三分公司总经理孔余江告诉记者，“交通标志标线已经施划完毕，绿化和机电部分也安装完毕。目前织普高速已经具备通车条件。”
据了解，织普高速公路是赤水到望谟高速公路的其中一段，是贵州省“678”高速公路网重点项目之一，全长约52公里，双向四车道设置，设计时速80km/h。
为尽快实现织普高速公路通车，施工单位正在紧锣密鼓地进行收尾工作，进行设备调试。“现在，我们需要把施工便道路口进行封堵，对隧道机电通电情况、收费系统进行调试，可以说全部进入调试阶段。”孔余江介绍。据了解，这条高速有望在今年全线贯通。
随着织普高速全线贯通，织金到普定的时间将由原来的2.5小时缩短到35分钟，有利于推动沿线矿产资源的开发，增加周围居民的收入，推动织金洞、夜郎湖、黄果树、龙宫等多景点联动旅游新模式的打造。
延伸阅读：
织普高速公路为赤水至望谟高速公路织金至普定段，是贵州省“678”高速公路网重点项目之一，全长约52公里，为双向四车道标准，共设置桥梁44座、隧道7座，桥隧比较高，沿线设有5个互通收费站和2个服务区。沿线有夜郎湖特大桥、黑土特大桥2座特大型桥梁，7条隧道分别为双山隧道、四方洞隧道、银山隧道、公鸡岭隧道、大坪菁隧道、薄刀山隧道、陇嘎隧道。夜郎湖特大桥、黑土特大桥、四方洞隧道为织普高速3个主要的控制性工程，尤其以夜郎湖特大桥为最大施工难点，桥全长391.4米，宽21.5米，主拱圈净跨径210米、净矢高42米，工程造价7800万，为国内首座也是最大跨径的单箱单室悬臂浇筑混凝土拱桥。
