汽车已经逐渐步入了我们的生活，人们平时生活压力太大，一般都会选择休息日或者节假日去旅游，虽然我国的交通发展在国际上已经逐渐步入前列，但是依然有着诸多不便，于是很多人都会选择去买一辆自己的汽车，这样就让汽车行业的发展日益壮大。今天，小编就来继续带大家了解一下，关于汽车方面的知识。现实中，从来没有德系车装日系发动机，倒是有日系车装德系发动机，从这一点，也可以看出德系发动机好，还是日系发动机好。
显然，德系发动机更强，所以有日系为了提升自己品牌形象，提升产品力，采用德系发动机，相对于德系发动机，日系发动机在性能方面，竞争力低一些。这里非要问日系发动机装在德系车上会不会更省油，答案显然是否。因为现实中，德系车在级别一致的情况下，比日系车省油，虽然德系很少宣传所谓的热效率，德系不热衷数据，而是重实际。
日系发动机的最大问题是低转扭矩差，而无论是驾驶体验角度，人性使然，都希望车子得到更大的牵引力，日系发动机要想得到更大牵引力，唯有吊高转速。转速高，是无法省油的。如果实在要省油，日系需要轻轻踩油门，这肯定是要牺牲驾驶体验的。与日系发动机相比，德系非常强调扭转扭矩，低转速即可获得强大的牵引力，所以德系发动机不需要太高的转速既可以获得很好的动力，这是符合人性的，也是省油的。
综上所述，德系车比日系更省油，这其中有很大一块贡献来自德系发动机，因此，如果把日系发动机装在德系车上，不考虑低转扭矩不足带来的不好的驾驶体验，也比原装德系车费油，因此，德系车装日系发动机不是一个好主意。但真实的是，并不存在日系车比其他车系节油的说法，且追求性能的其他车系也不屑于使用“线性”的小排自吸和CVT，轻量化也少有以在车身钢材上动手脚减重的，是不是呢？
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