而今的汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，汽车行业越是向前发展，好车的种类就越多，汽车用车者们的买车痛点却有所区别。“五星安全”沃尔沃S60L，颇受购车群体喜爱。“小保时捷”众泰SR9，俘获着无数车主的心。所有的厂商都想着如何吸引人们目光。说到这里不得不提到雷克萨斯LX，仰赖其大气时尚且及耐看的外观构型，让它成为光彩夺目的焦点，因此赢得了广泛的眷注。本期为大家分享的是《狠心花129万提辆雷克萨斯LX，开了7500公里，车主有几句话要说》。
前几天跟驾驶者王先生聊天，他是我的同事，也是一位行内人，他当初作为司机，开了许久的日产途乐。听了朋友建议，超预算提了雷克萨斯LX，没选日产途乐。在使用了5个月后，他说了五个字：买它不失望！雷克萨斯LX是什么优点吸引了他的目光？与日产途乐相比雷克萨斯LX有什么不同的位置？带着这些疑问，我们一起走进用车者的世界。
这一代的车型设计真的可以，看上去万分的年轻，别致美妙的腰线贯穿着车体，使得雷克萨斯LX艳如桃李。车头不夸张，但是就是好看、耐看，尤其是前脸造型，就是在郊区的时候，LED大灯就不会看起来特别亮了。尾灯更是极具现代都市的魅力，造型别致的轮毂颇显雷克萨斯LX与他人不同之格调。总之，雷克萨斯LX的外观很有流线型，按着年轻人的审美来设计的。
内饰是这款车的一大优点，手扶箱质感很好，我开车习惯一边手搭在手扶箱上，这个做得很合我心意。材质的手感也是不错，唯独颜色看起来还是比较单调一丝，仪表盘的设计着实吸人眼球，科技感十足。开了一个月，异响还没出现，异味问题正在解决中，天天开门晒太阳，炭包、柚子皮都放上了，还一点点味。总之，雷克萨斯LX的内饰格外用心，不管是在材料还是在做工方面都异常细致。
喜欢这款车相当大程度是因为它的动力，多方筛选，我决定选择了雷克萨斯LX的“雷克萨斯LX 款 570 巅峰特别版”，雷克萨斯LX是自然吸气发动机且排量为5.7，最大马力高达367Ps匹。因有8挡手自一体变速箱的强大性能，变换挡位十分及时平顺，方向盘手感异常好，转动起来轻巧而有质感，车头指向性准确，加减档连贯，提速线性，超车一气呵成，路感清晰，刹车无延缓，高速驾驶不会有轻飘之感。
空间我很中意，这款车作为家用的话，空间是完全足够的。雷克萨斯LX的整辆车的尺寸数据为5150*1980*1910毫米，即使身宽体胖的客人，在前排都能保持优雅坐姿。轴距也达到了同级领先的2850毫米，最后排可以容纳三个人且相互之间还有一定的空间。关于积储空间，另外觉得内部的一些储存空间也可以，基本上的家用是可以满足的，储物箱开口角度还有容量都够用的，拿放东西也比较利便的。
关于车辆舒适性，雷克萨斯LX移动沙发的美誉的确名不虚传。所以雷克萨斯LX开到凹凸不平的道路时，较软的底盘不会让车主和客人感到不适。坐久了也不会出现不舒坦的感觉。空调的风吹得很安适，之前天气比较热的时候，开空调在车内都不想下车了。车内静谧性做得特别好，甚至按喇叭也听不到太大的声音。
下面要说说能耗，雷克萨斯LX的燃油经济性让人感到惊喜，实测油耗仅为11.3L。我现在开的街区能耗是13.6L上下，在郊区道路或者高速道路上，油耗仅为9.4L上下。我之前开过很多车，这样的能耗实属不易。感谢聆听这期《狠心花129万提辆雷克萨斯LX，开了7500公里，车主有几句话要说》。
雷克萨斯LX的特点和我的需求不谋而合，我印象最深的莫过于它的精细的做工与层次感。当下大多数不缺钱的人都中意开它，月薪70000以上开它没问题。我坚信雷克萨斯LX的未来肯定成功，用车至今，我想说五个字：买它不失望！我选的车型是“雷克萨斯LX 款 570 巅峰特别版”，一位同事说我买错了，大家帮我看看买对了吗？
现在雷克萨斯LX之所以可以无视其它对手的存在，绝非只靠外观的帮助，操控、舒适度、内饰方面的发挥同样吸引消费者，并且跟随车友的购车要求进行不断改变。因此相较于其它SUV，雷克萨斯LX的性价比看起来愈加卓绝。总结一下，注重生活品质的今天，买车要求正在发生变化，成功的汽车品牌除了需要具有极高的性价比以外，更要明晰自身的价值定位，正如雷克萨斯LX。对于这款性价比较高的雷克萨斯LX，各位有何见解呢？感谢阅读本期《狠心花129万提辆雷克萨斯LX，开了7500公里，车主有几句话要说》。
