大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《落地4万喜提一辆铃木北斗星，行驶9600公里后，车主说了实在话》。
北斗星是铃木品牌旗下的主打款之一，运用自身宽敞大气的车内空间，可以很好地顺应用户如今将空间列为购车必要条件的心理需要，所以，北斗星受到了广泛的赞誉。随着车辆的类型日渐增多，车友的心理预期也不断提高，驾驶感受、空间体验、安全系数，如果一款汽车不能持续获取购车群体欢心，终究被市场所淘汰。成为车界焦点的北斗星，剔除北斗星该项优点，那么它其它方面是否满足用户需求？4.20万元起步价的它，综合性价比是否竞争力？
对于这些疑问，这期我们请来一位北斗星的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了9600公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
北斗星外观美如姹紫嫣红的花儿，年轻运动气息尽显于外，总的来说，给人一种稳健而又不失激情的感觉。锐利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸犀利侧漏，进气格栅样式张扬激进，机盖线条凌厉，凸显车头的犀利气质。简单明了的侧面线条，使得车身更有立体感，特殊饰条点缀车子尾部，凸显北斗星尊贵地位。北斗星内饰表现有些小家子气，设计格调较为简单。部分车主反映中控台附近出现异响，内饰材料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，门边以及中控的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。总之，北斗星的内饰提高上还有很大的进步空间。
再看动力表现，北斗星搭载了排量为1.4的直列4缸自然吸气动力引擎，可以喷发出97Ps的最大马力，最大功率达71KW。单从数据上讲，北斗星的动力输出并不亮眼，只能算是将就够用。起步感觉比较重，超车信心不足。变速箱使用了5挡手动变速箱，升降档规则还算科学，但有时不够积极，不过在低速时有些顿挫感。加速至百公里的最短时间为15秒，这个提速成绩与欧力威相较各有所长。综上所述，动力系统是北斗星比较明显的一项短板。
车子的空间一向是用户买车的一项重要标准，北斗星是一款整体规格为5门5座的微型车，其空间表现一贯令人满意。车身的三围达到了3400*1575*1705毫米，对比于比亚迪F0、宝骏310、奔奔来看并不处于下风。在1705毫米的车身高度的帮助下，小编身高181cm，实质体验来说，头部空间一拳四指左右。车体宽度有1575毫米，车子后排能很好地容纳三个体型偏大的人。轴距也达到了同级领先的2335毫米，北斗星有较为宽松的纵向空间，第二排腿部空间两拳有余，使得腿部能有足够的伸展空间。
在舒适度上，北斗星的舒适体验比较一般。减震效果欠佳，对于一些大的颠簸过滤得不够彻底，前一排座椅坐姿欠佳，坐长途车容易两腿发麻，坑洼道路的弹跳感容易传递给客人。空调制冷效率一般，降温时间略长，隔音功能不强，高速时会受到风噪影响。而且，北斗星并没有太多的舒适性配置，除了车内空气自动调节以外，更多实用配置还需选装，乘坐舒适性比较局限。
说句实话，操控是北斗星的弱项之一。方向盘轻便，但车辆操纵起来不够灵活。油门和刹车需要适应，可能是由于反应不够线性的缘故。根据以上所述，北斗星操控表现比较一般，缺少特点。
相较于同级车型的油耗数据，北斗星在实际燃油上并不具备强有力的竞争力。油耗平均数据达到了7.6L。高速行驶油耗达到了6.3L，城市油耗也是达到了9.9L，这对于一款整车重量为900KG的微型车来讲，北斗星油耗水平确实比同级别车偏高。目前开北斗星的大多数是普通人，开出去还是很有面子的，月薪3000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，在市场占据一席之地的北斗星，不仅是因为其有着不错的空间，方面也同样优秀，许多方面都符合了购车者心理预期。上市至今好评不断的“北斗星 款 1.4L MT精致版”，也只需要4.4万，并且，我们发现北斗星还装备有倒车影像等诸多高科技配置，可知北斗星在同等级车中有不错的性价比。最后，北斗星车主用八个字概括：庆幸当初选择正确！
