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最近很多合规司机在私信里给保微诉苦，说听从了平台的建议办理了网约车双证，但是现在平台给网约车双证的司机并没有实现诺言倾斜派单。每天的订单不足还有巨大的贷款压力现，现在欲哭无泪想退出都已变了不可能，除非赔钱卖车感觉自己已经被平台套牢。还说本来咱买车办理双证就是为了规规矩矩的能跑车，然后每天赚点辛苦钱，能够养活一家老小就知足了。而且无证的网约车被运管稽查查的厉害，一旦被抓住还要面临1到3万的罚款，而且如果不交罚款的话还要背列为失信人名单。一旦被列为失信人名单，将来出行住旅店高消费都会受到影响，最重要的是很有可能影响到孩子不能少更好的学校。平台有宣传说办理了双证之后，有很多的奖励，还有订单倾斜。但是如今也没有感受到什么订单倾斜，每天一睁眼就是买车的贷款压力摆在眼前，若是订单派的足辛苦一点也无所谓，可是每天在线时长十几个小时还是没有多少订单，感觉压力太大了。
办理了双证的司机本身的营运成本就非常的高，每天的保险据说需要50块钱每年算下来就要1万多。车辆转为营运性之后，最高的使用年限就是八年或者60万公里，哪个先到就按哪个走，这一点在以前没有办理双证之前，是根本不用担心的私家车想跑到60万公里，也真的是很难。再算上十几万的买车钱，每天的折旧费也要100多块加上再给主管部门GPS行车记录仪这些使用费用，合在一起每天已经接近了200多块钱，就是说双证司机每天先要跑够200多块钱以后才能算是自己赚的钱。而有些合规司机跑过14个小时一天的流水还不到400块钱，再加上油钱基本上就没赚什么钱，说白了连个高工资都没有，自己却透露这么多的财力物力和时间还有身体成本。
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就算是合规的网络出租车也不能享有传统巡游出租车一样的方便，只能够等待网上的订单，不能够在路边揽客。平台给的订单又不足，所以每天都在焦虑中工作生活压力实在大得很，万一经不住诱惑，私底下在有了私下交易被投诉之后还有可能被永久封号，风险实在太大了感觉办理了双证，真的入了坑难以撤出了。
每个人都想要更好的生活，给予家人最好的照顾可是跑约车好像选错了。如果不选择赔钱卖车就只能给平台干上八年或者60万公里，直到自己的车报废为止。这八年内还要兢兢业业的，小心应对的乘客的各种怪脾气和奇葩的要求，如果被投诉就有可能被系统永久的封号。这种心理的憋屈时间长了绝对会憋出心理疾病的，所以请各位没有办理双证的司机，请谨慎考虑好自己的需求是不是能够做一个平台和乘客他们眼中的好司机再来做决定，如果认为自己不可能，那就不要再入坑了。
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