各位好，我是时风风云自卸车的驾车者，今天给各位带来《时风风云自卸车真的很好？开了13个月后，车主表示有话想要说》。货车行业其实就是一个生态圈，在“眼花缭乱”货车大世界里，用车者的眼光也变得愈来愈挑剔。货车品牌只有一项长处是不能守住市面的。时风风云自卸车是时风大力研发的微卡自卸车，依赖其人车融为一体的操控理念，正好讨好大家城市中穿梭无阻的要求，因而时风风云自卸车得到市面不错的反馈。
引人注目的时风风云自卸车，除了依托操控取得成功之外，那么它究竟还有什么特征可以吸引车友呢？它获得现今成就还仰赖其它方面吗？接着，我们就对这款时风风云自卸车进行全面的剖析。
特别中意时风风云自卸车的前脸部分的策划，车体线条对照顺畅，车辆也有这么大，很锐利。车头很适合当代人的审美观，特别是它的家族式前脸，就是在郊区的时候，车灯就不会看上去特别亮了。而尾部构型没有那么张扬，相对收敛一些，轮胎构型宛如雄狮双脚，衬托时风风云自卸车的踏实厚重。总的来说，虽然是微卡自卸车，但是进气格栅的设计一丝都不违和。
在动力呈现方面，时风为时风风云自卸车装备了2.3L排量的潍柴4缸柴油引擎，后桥速比为5.125，可以提供高达95的动力输出。由于时风风云自卸车引用蒙沃变速箱，一共有5个档位，使得驾驭感更为平顺，加上时风具备极高水准的调教技艺，引擎和变速箱匹配度万分高。油门响应对照积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，驾驶者提车后不需要任何适应过程便能操控自如。最大扭矩245，最高车速可达90公里/小时，若与康铃J3的提速成绩比照，时风风云自卸车稍占优势。结合各方面来说，时风风云自卸车有不错的操控和动力呈现，具备较好的市面竞争力。
谈谈装载本领，个人认为还是比照可以满足拉货车的标准了。该车拥有4440*1710*2050mm的整车数据，2400mm的轴距发挥让其拥有相当大的装载能力特色，拉3.5吨的货箱不在话下。
对于舒适性，时风风云自卸车为了提高舒适度可以说是是煞费苦心，即使让身材为178的大个子坐进车中仍有充分的头上空间。驾驶座配置平头单排坐垫，坐垫的靠背角度符合人体工程学，长时间搭乘也不会感觉酸痛，通过石子较多的道路时，这款车舒适度大体来说也是好的。空调出风柔和，长时间对吹也不会有任何不适，而且几乎没有噪音，隔音功效非常强大。
时风风云自卸车在操控上绝非等闲之辈，即使满载已有3.5吨，但方向盘转动大体无阻力，转动半径对照小，也没有虚位。轮胎抓地力很强，高速拐弯很自信，侧倾相当小。因此，时风风云自卸车有着人车合一的操纵体验。
关于能耗，时风风云自卸车拥有10.03L的百公里能耗呈现。因为处在一线城市中，受人多且路挤的影响，让人意外的是能耗只有6.07L上下，而装满货物的能耗对照让人欣慰，仅为14L上下。每公里油费7毛，拉500km能耗才70L，成本不到350块，对于一辆最大功率70的微卡自卸车，非凡的能耗表现造就时风风云自卸车有较强的市面竞争力。
通过以上的剖析，时风风云自卸车是微卡自卸车中的热门车，不仅只有用车者眼中操控的长处，其在外观、动力、空间、舒适、油耗方面也一样有着不俗的展现，都能满足车友的需求。比起它的竞品车型，时风风云自卸车的综合性价比看上去更有诚意。我想总结一下，在高品质车型比比皆是的今天，一款成功的汽车除了需要拥有极高的性价比以外，更要明晰自身的价值定位，正如时风风云自卸车。那么对于这款成为车界焦点的时风风云自卸车，大家有什么想法呢？
