汽车行业竞争激烈，各个品牌都拿出了看家本领造车，在汽车市场多元化的今天，迎合消费者的需要才是生存的根本。“性价比之王”日产逍客，实力与性价比并存。“动力王”凯迪拉克XT4，造型设计深得国人欢心。随着车型的断更新迭代，偏科的产品必然只是“叫好不叫座”，所以，一辆汽车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户，正如雷诺科雷嘉。今天给大家带来的是《狠心花18万提辆雷诺科雷嘉，用车5个月后，车主表示有话要说》。
大家好，我是雷诺科雷嘉的车主王先生，听了表哥建议，勒紧裤腰带提的这款车。提车至今已经5个月，行驶了4100公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选本田CRV，虽然雷诺科雷嘉某些地方没本田CRV那么好，但我依旧放弃本田CRV而买了雷诺科雷嘉。接下来，把一些用车体会分享给大家。
外观上看，外观很有个性，识别率高。没得说，特别喜欢侧面c柱下边的凸起，动感，力量感十足。两次长途都是晚上的高速，我觉得卤素灯也够亮，日间行车灯很漂亮。后雾灯采用了比较立体的造型，看起来很有层次感。
内饰来说，内饰整体来说不是很喜欢，还能接受。还有空气净化系统，这点很赞。内饰配置很丰富、智能，真皮座椅做工不错。整车味道比较小，好几个同事坐车都说新车气味算很淡了，晾一段时间基本就没什么味道了，。
空间方面，空间还不错，正常用没问题。前排不错，后排有点小，我181的身高，前排调好，后排腿部基本没什么空间了。储物空间真的不太好，以前小丰田上经常用到的门板开关窗处的储物格没有了，不适应。满意，后备箱表现还是不错，如果有大件物品。
舒适性上，舒适型跟操控总归是矛盾的，个人觉得刚刚好。过减速带感觉不散，干净、少有跳动，驾驶平顺。风噪目前很少听到，80以下几乎没有。舒适性很好真皮座椅，座椅包围很舒服。
动力上看，过了30以上，动力很充沛。涡轮增压的车子在涡轮介入的那一瞬间，感觉还是挺明显得。如果那个转速到了3000以上，动力就比较足了，超车很自信很充足。起步有点肉，速度上来后加速感还是不错的。
操控性上，操控好，好，还是好，感觉很舒服。转向轻快，不像SUV像轿车。没有多余震动，让人觉得紧绷里带着韧劲。加速过弯，离心感觉不怎么明显，不错。至于油耗，目前500，油耗7.5，还行，毕竟1.5吨重。
综合上述，在车型不胜枚举的今日，只有找准自己的定位才能获得成功，正如雷诺科雷嘉。不过雷诺科雷嘉既优势，也有劣势，对于雷诺科雷嘉来说，外观时尚大气，造型漂亮，底盘高，通过性强，内饰很漂亮很精致，做工比较细，不过没有特别不满意的地方，非要说不满意的就是价格降的幅度有点大和快。对于这款卓越的雷诺科雷嘉，各位看官有何高见？
