近日，有知情人士透露，上汽大众安亭三座工厂将全线停产。具体安排是，自7月1日起，在第一周时间内的三个工厂共同停产。
自7月1日起第二周开始，三个工厂交替恢复生产。预计影响时间在两周左右。
在上汽大众吧论坛也有人发帖，七月会以欠工时的方式放假，上汽大众安亭一厂停产时间可能会更多，放心会给你们发放底薪的，但三周15个工作日乘以8小时等于你欠120个工时，120个工时!!!自己想一想要加多少班才能还完?!
大众这次的半年奖浮动部分也别想了，下半年加班费也别想了(国六正式启动销量肯定不会好，欠的工时你要还到什么时候？)
7、8月份放高温假是制造业工厂的传统，毕竟高温天气下车间作业是一件要命的事。
再加上7、8月是汽车销售的淡季，或许上汽大众放高温假也是如此，但从上汽大众一段时间的市场表现来看，事情并没那么简单。
据悉，停产并非常规“高温假”，就是单纯的停产。此次停产预计将影响上汽大众7月份产量在15000辆左右。
另据消息称，此次停产涉及范围不仅仅位于安亭的三座工厂，包括长沙、宁波以及南京工厂也均将停产。
众所周知，中国是大众最重要的市场，可以说，中国养活了半个大众。然而，在国内车市下行的背景下，强如上汽大众这样的企业也没能幸免，单月销量下滑幅度与累计销量下滑幅度均接近10%。
前五个月，主要走量的车型是朗逸、新桑塔纳、帕萨特、Polo、凌渡和途观L，除了“神车”朗逸同比增长18.66%，其余车型分别下滑15.19%、16.18%、33.15%、21.77%和32.05%。
行业人士认为，德系车已经不再是市场神话，现在消费者也更成熟，并没有那么多人迷信德系车。
而且，在产品竞争力上，德系车在产品更新换代上按部就班、周期较长，导致目前竞争力不够强。尽管在车市寒冬环境下，大众品牌仍占据绝对优势的地位。
“上汽大众销量增速放缓受市场需求不振、观望情绪增加的影响较大。加之，近几年新能源汽车发展迅速，而上汽大众在新能源领域布局较少，也在一定程度上影响了其销量。”
眼看新能源汽车逐渐成为中国车市的救命稻草，大众的纯电汽车也即将在年内上市，包括有朗逸、高尔夫和宝来纯电。然而这几款车都是油改电，续航还不如自主品牌和新势力。
再说几句
上汽集团其实是一家靠合资车养活的车企，但这种好日子似乎正在结束，因为从其销量来看，旗下3家合资车企销量都出现下滑。
如今这个时代，再大的巨人，如果一点跟不上进步的趋势，就有可能一夜间轰然倒地。
这句话，无论是对于这个时代还是任何一个行业的巨无霸都是很认真的提醒。
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