各位好，我是宝马3系司机，本期为各位分享《宝马3系真的很好？用车83200公里，车主表示有话说》。汽车市场是优胜劣汰、适者生存的竞技场，在对汽车需求愈来愈高的现在，驾车者对汽车更是百般挑剔。全面发展才是汽车企业生存的基石。宝马3系是宝马顺应时代的头牌产品，依附自身强劲的动力，与当前大家把动力输出当作选车首要标准的需求相符，从而，宝马3系得到驾驶者们的衷心称赞。
过去几年成绩不凡的宝马3系，肯定不止动力这一个长处，它是否还有其他的成功法门？其他方面是否有可比性呢？接下来就着这款热门车型宝马3系谈谈我个人的观点。
宝马3系的外观最值得赞，大气不张扬。整车肯定是动感帅，但是我选了低调内涵的致雅（主要是动感没车）。大进气格栅和两个尺寸夸张的大灯组合起来相当霸气，不论哪个角度都格外漂亮好看。外观算新颖吧，85后的我还是满足的，16幅的轮胎看上去高档的样子。内饰方面宝马3系真说不上漂亮，只能说还可以。内饰太传统了，看看这个小巧玲珑的显示屏，我也是醉了。内饰风格比较简约吧，仪表盘做工不太完美，有挺多瑕疵。宝马3系的内饰，一般般了，有异响。
空间特别中意，还有全景天窗，在内部活动格外自由。还有就是操纵位视野特别好，A柱略微阻挡视线，第二排的中央凸起略高。车内的载物本事还是挺好的，储藏空间也格外大，积储功效也是特别多。三排座位全部放好，后尾箱放两个箱子无压力。遇比较大的起伏道路、大坑包，前后左右摇晃，反而感觉比较安适。说实话，那些说悬架硬的我不知道他们是不是专业人士，还是好车坐惯了，我反正是感觉不出来。坐上去很舒服，即使开很久也不会很累，空调也很给力，就是胎噪略大，不过也可以接受。舒适性很好，这个大空间，加上还有这个真皮椅子，是很舒适的。
家用动力已然大体够使了。动力输出方面，捷途1.5T，发动机。如果不开启ECO省油模式的话，宝马3系在油门启动时还有前窜的感觉，很是强劲。市区行车平顺性可以，没有明显顿挫。宝马3系的操控还算好吧，反正我开起来感觉还挺好开的，我太太偶尔开开感觉也还可以。电子助力的方向盘，很轻巧。这车爬坡转速高，过坑坑洼洼的场地很震的。只要速度与档位匹配，那么爬坡不是个事。
4S店给的建议价是291000，谈下来的优惠是14000，裸车277000，购置税24513，保险6117，上牌1200，落地价308830，各位看看买贵了吗？一年加油大概7000，保险6117，保养一次1529，停车费950上下，洗车240元，过路费1270上下，一年差不多17106，年薪80000能养得起。
通过以上阐述，宝马3系之所以赢得现在的关注度，的确离不开其动力的特性，其在外观、空间、舒适、操控、油耗方面也一样有着不俗的发挥，许多方面都适合车友心理预期。与竞品车型相较，宝马3系的性价比是较高的。总结以上剖析，随着许多厂商的逐鹿中原，汽车行业正在如火如荼地发展，汽车只有充分发挥特征才能在车界屹立不倒，正如宝马3系。对于这样一款集实力与颜值为一身的宝马3系，阁下都怎么看呢？
