大家好，这期分享的是《驾龄修车师傅，换车执意要选Jeep自由侠，车主说了真心话》。
随着社会的发展，汽车日渐成为大家的必需品，汽车制造商更是发力十足，许多“高品质车型”如雨后春笋般应运而生。“商务标杆”大众迈腾，整车能力不可小觑。“动力王”凯迪拉克XT4，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。随着各路好车不约而同地接踵而至，厂商造车必须对人群有精确的定位，其产品才能成功。正如自由侠。
Jeep自由侠是当下受到Jeep重点眷注的产品，其稳重而又不缺少年轻气息的外观设计，切实以消费者把外观当作必不可少的购车条件之一的需求为中心，正因这样，Jeep自由侠有着各位都认同的市场名声。时代在进步，购车群体的购车需求差别很大，构型格调、工艺水平、品牌特点等等，全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道。
今天我们荣幸请到Jeep自由侠的用车者韦先生，他开了一台4年的Jeep指南者，最近又花13万拿下Jeep自由侠，到现在5个月就已然开了11500公里，他透露：其实这两款车差距挺大。Jeep自由侠究竟有哪些亮点值得关注？综合性价比和Jeep指南者对比到底怎么样？下面就让他来告诉我们吧！
首先我们来聊聊这款车的外观，标新立异的构型格调更是凸显设计团队的匠心独运。进气格栅造型特别，与两边车灯相互辉映，车尾相对一般，展现儒家中庸之道。比起Jeep指南者，我更喜欢Jeep自由侠的感觉。外观促使我选择这款车，光彩照人的造型设计展现出现代的审美观。大灯感觉像眼睛，进气格栅像鼻子，尾部比起前脸还是相对低调一些。总的来说，Jeep指南者和Jeep自由侠的外观存在不小差距。
不过，Jeep自由侠在内饰这点上，没有外观这么有优势。设计语言单调的中控，是影响内饰整体感受的最大因素，简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感，车内装饰相对单一，色彩匹配与整体布置并不具有美感。无法否认，上一辆Jeep指南者的内饰比Jeep自由侠更出色。
提到动力这点上，我最喜欢的莫过于“Jeep自由侠 款 220T 夜鹰版”，Jeep自由侠装备了排量为1.3的直列4缸涡轮增压动力引擎，马力最大值为173Ps，从实际驾驶感受来看，Jeep自由侠的动力数据低于同类平均水平，在提速超车或者上陡坡的时候都有点心有余而力不足的感觉。Jeep自由侠装备7挡双离合变速箱，虽然整体性能无原则性问题，变挡速度需要提高，不过这款变速箱换挡逻辑不够人性化，总有一些延迟感。在这一小点上，比照同Jeep指南者的确有差距。
接下来一起看看空间方面，Jeep自由侠空间表现着实竞争力略微显得不足。从实际乘坐体验上看，头部空间局促，180的高个子接近顶头。第二排难以容纳三个身材偏胖的年轻人。前一排乘坐腿部空间良好，但是最后排亲戚的腿部空间较小，乘坐有些难受。不过Jeep自由侠却有十分不错的隔音和舒适配置，空调性能特别不错，冷却制热都不拖泥带水，隔音效果理想，高速时能在车内清晰交谈。说句真心话，Jeep指南者的空间舒适性表现要优于Jeep自由侠。
国人都非常关注油耗，Jeep自由侠的油耗方面着实有软肋。8.6L的平均油耗偏高。其中高速的油耗为7.2L，城市拥堵时油耗较高，为11.2L，相对于1606KG的车体重量来看，Jeep自由侠好像油耗表现不如Jeep指南者，不过我对油耗不是特别在意。
整体上看，Jeep自由侠的整体表现让我非常满意，我最想说的莫过于它的精细的做工与档次感。尽管两款车的裸车价差不太多，不过我还是最终选择Jeep自由侠。现在Jeep自由侠在市场可说是炙手可热的车型，开这辆Jeep自由侠会看上去自己很有品味，开完之后，我想表达八个字：既然选择就不后悔！
听完车主的分享，我觉得，在市场占据一席之地的Jeep自由侠，不可能仅凭其外观，操控方面也做得很到位，实实在在考虑到并满足了购车者心中的需求。拥有不错口碑的“Jeep自由侠 款 220T 夜鹰版”，指导价仅为15.38万，在配置上，装备了-、副驾驶位安全气囊、头部安全气囊、前一排侧安全气囊等实用配置。因此，Jeep自由侠的性价比是显而易见的。对于这样一款集实力与颜值为一身的Jeep自由侠，大家怎么看呢？
