大家好，今天和大家分享的是《手握24万怒提现代胜达，提车250天后，车主说了句大实话》。
当今汽车行业可谓长江后浪推前浪，汽车企业相互竞争，想尽办法迎合消费者需求，购车需求由从简单变得繁琐。“长跑运动员”福特蒙迪欧，颇受消费者喜爱。“日系质量王”雷克萨斯ES，不断吸引着年轻的购买群体。如今市场上的好车越来越多，一辆单纯只有一项优势的汽车，很快就会出局，一个车型只有摆正自己位置，才能取得更多的新突破，正如现代胜达。昨天和王先生聊到他的用车经历，手握24万怒提现代胜达，提车250天后，车主说了句大实话。现在让我们来看看车主是怎么跟我们说的。
大家好，我是现代胜达的车主王先生，听了表哥建议，存款提的这款车。提车至今已经2个月，行驶了1960公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选讴歌CDX，尽管它的落地价和现代胜达差不太多，但除了现代胜达没有谁能让我感到满足。接下来，一些心得体会给大家分享一下。
外观前卫，同档次最好看了。外形的设计相当大气，这点是我相当喜欢这个车的一个地方。喜欢他的前车头设计和LED灯，好看时髦。后尾部车灯不是LED的，差评。
内饰就有所稍微是比较外观简谱的多了，一般来说内饰还是比较算是可以的，我用着也很实在。档位是按键设计，比较档杆的车切换档位要方便和快捷。内饰上就基本上没有什么特性了，整车的不够豪华，内饰的材料不够讲究，主要还是以硬塑料为主。全景天窗看上去很大气，给全车提高了层次。
全家出游远途空间稍显局促，不是太够用，勉强能凑合。我身高180，体重170，有点胖。空间够用，最后排座包放倒的话。全车空间都比较小，后备箱还行，够生活使用。
有种家的感觉，舒适度特别好。悬挂偏硬，让路感全部传到客人身上了。后座空调出风口，也可以自己控制开关。真皮座椅舒服，长途欠缺啊。
深踩动力是有的，动力适中，就是上坡的时候如果不深踩他会降点速度，如果要提速要多给点油。2.4的动力也够用了，SUV不是用来专程越野的不是用来飙车的。油门点了就有，总有一种连绵不绝的感觉。起步提速快，中段加速有力，30度的坡也爬得上。
没想到这么大的车居然这么好开，这点出乎我的预料。通过性不错，开车的手感也挺好的，虽然不够硬朗，诞生在舒服。对于大的颠簸，还是比较明显得传给车内人员。大盘的时候很轻松，提速的时候也很平滑，没有任何的顿挫感。
34000公里，百公里平均9.5个油，但实质测算为10.5个油，油表显示与实质有误差1个油上下。
总的说，汽车企业互不相让，想尽办法迎合消费者需求，一款成功的汽车除了需要拥有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位，正如现代胜达。不过现代胜达的优缺点都比较明显，对于现代胜达来说，动力，外观，尺寸，性价比，不过风噪有点大，中控内饰塑料感强，要是中控下点功夫会更好。对于这一款高性价比的现代胜达，阁下有什么高见呢？
