为何比亚迪当年能够拿到股神巴菲特的投资，就是因为比亚迪的电池技术好。如今董明珠、万达、京东等大咖投资银隆，也是为了银隆掌握的钛酸锂电池技术。所以有人说，新能源汽车的核心在于电池而不是汽车。你赞同吗？
电池对于新能源汽车的确十分重要，这种重要性体现在两个方面，第一，电池占据整车成本的比例很高，第二，电池是新能源汽车技术突破的关键。
现在我们通常说的新能源汽车主要是指纯电动汽车（EV）、插电式混合动力汽车（PHEV）。纯电动汽车的驱动能量全部来源于动力电池；插电式混合动力汽车的驱动能量可以来源于动力电池，也可以来源于传统的燃料。
这两种新能源车的共同特点，一是均可以进行外部充电，二是都可以实现纯电动行驶。之所有这样的共同特点，是因为它们都搭载了一套动力电池系统。
新能源汽车主要包括上游锂电池及电机原材料、中游电机，电控，电池以及下游整车，充电桩和运营三个环节。新能源汽车电机、电控以及电池成本总计约占整车成本 60%，其中电池成本几乎占整车成本的一半，而传统油耗车发动机等关键部件占整车成本仅30%。因此，新能源汽车电池成本是整车的重要组成部分，电池成本的变化直接影响着新能源整车的成本及销量。
电池，电池向相对有技术含量的，目前的主流有磷酸铁锂、镍氢还有三元锂电池等。他们不能因为材料就判别性能高低，因为这里面还涉及到能量密度、安全情况和环保处理等。现阶段安全和环保处理相对排名比较靠后，大家聚焦点都在能量密度上，这个东西就关系到材料学、物理学等等学科，现阶段还是锂电池能量密度靠前。至于什么石墨烯一类的新玩意还比较遥远。
作为新能源汽车的核心部件，动力电池越来越受到整车厂的重视，且已经成为整车厂之间竞争的焦点。电池对于整车厂而言是非常关键的技术，要想获得整车竞争力，就需要依靠电池的差异化竞争。无论是车体轻量化、快充、还是高低温性能等，最终都要依赖于电池方面技术的提升和改善。
电池技术具体体现在安全、寿命、高低温性能、热管理性能、以及高功率、高能量密度等方面。综上所述，“新能源汽车的核心在于电池”这句话是基本正确的。
