大家好，享受美好生活，了解汽车行情，我们每日为您提供最权威的汽车资讯。本期要给大家带来的是《-万的马自达CX4好吗？档次开马自达CX4是什么感受？车主说了实在话！》。相信大家对马自达CX4早有耳闻。那么实际上马自达CX4到底怎么样，是一款好车吗？下面我们请来一位车主，从优缺点以及用实际用车感受给大家全面分析，希望能给大家带来帮助。
优点：最满意的地方当属动力部分了，对于马自达车型而言，顶配的2.5L发动机有一种别样的动力感受。油门踩下去动力响应非常迅速，但是又不会觉得太猛，缓缓地将动力施展出来。在动力的后半部分，基本上要比涡轮增压的发动机还要迅猛，在高速上尤其可以体现出来，如此看起来，选择顶配果然是没有错。
缺点：马自达的车，不用多说就知道哪里最不满意，没错，我说的就是车子的后排，体型稍胖或是稍高的朋友要注意点了，经常需要使用后排，后排坐满家人的情况下有点拥挤，我一米八的身材坐在后排不会觉得宽松，这也算是我觉得不太满意的地方了。
空间：车子前排的空间还算不错，毕竟可调节范围大，在座椅高度和宽度调整到适中的情况下，腿部可以保持4指以上，头部可以保持在1拳左右，前排空间还可以。后排的话就有点拥挤了，只能说坐满的情况下比较勉强，算不上多舒服，但是地台的设计比较平，所以腿部还不算拥挤。尾箱的设计不算很大，但是整比例放倒之后空间就大了，平时我喜欢运动，后排就放一些车子用的东西和篮球服、篮球之类的，蛮好用的。
动力：选车的时候特意在动力方面下足了功夫，当时4S店的工作人员和我介绍2.0L的，我当时就去试驾了，然后马上对比2.5L的，不一样，真的不一样。提速很明显要迅速很多，当然也有可能是错觉，感觉发动机没什么抖动就能轻松起来。四驱车型的扭矩爆发力很强，在山区路况的时候尤其可以感觉出来，这样的动力表现自然不用多说。
操控：操控非常平稳，那种平稳的感觉就像在开一款高档轿车一般，不论是稳定性还是抓地力都很强，方向盘的设计很有意思，回方向的时候速度很快，这也就导致操控的时候回方向必须要扶着点方向盘，不过我认为这是好事，可以确保安全。
油耗：综合油耗8.7L，油耗表现还算不错，在可接受范围以内。平时开车的时候开空调比较多，而且会经常性的大油门，所以这样的油耗我认为还算可以吧。当然，如果平时多跑高速的话，可能油耗还要更低一些。
舒适性：先说座椅，座椅的设计很宽大，同时搭配了自动加热功能，冬天这个功能太实用了，加热的效果也很好。其次就是噪音的控制，噪音控制在前排由于是驾驶位，要稍稍大于后排，后排的声音很小，弱化了不少。最后说到的就是细节了，后排的空调出风口比较大，还搭载了USB充电口，细节决定舒适性。
外观：车子正面的造型尤其吸引人，轮毂的设计比较大，因此俯冲下来的感觉很是美观，而运动的特性我甚至能看出少许的轿跑感觉。虽然是SUV，但是进气格栅的设计一点都不违和。车顶则是采用了悬浮式车顶，营造出的感觉是很强烈的，所以外观依旧是值得称赞的马自达风。
内饰：内饰的氛围比较温馨，要知道这是一款运动化的车型，能做到温馨已经实属不易了。双色搭配的内饰看起来很年轻化，而空调出风口之类的位置则是旋钮式加按键的设计，很好看。中控屏采用了悬浮式的中控屏，分辨率高，而且在阳光下也不会存在晃眼睛、看不清楚的情况存在。档杆和座椅的配置基本上延续了马自达该有的内饰样子，看了会心动。
性价比：买车子人们都很注重性价比，但是都说买马自达的并不注重。我不这么认为，可以说CX4除了空间之外，其他所有的所有基本上满足了我对SUV的需求，包括四驱，包括动力等等。开车更多的时候还是注重舒适不舒适，拥有如此高配置的情况下，依旧保持了一个舒适的氛围。当然，顶配的价格并不算便宜，但只要自己用着舒服，多点就多点，无所谓。所以，说CX4性价比究竟如何的话，我肯定会回答，够高。
选车经历：马自达车型总是延续着日系车特立独行的帽子，颜值自然一点都不逊色，车子比较小众化，但是很好看，而且车子基本上充斥着马自达独特的元素，像是超跑元素、尾翼元素等等，美观。动力部分同样表现出色，马自达动力虽然不像国内很多车型一样采用涡轮增压，但是依旧可以拥有绝佳的动力表现，而且表现趋于平稳。最终选择了这款车，还是比较满意的。
总结以上分析，马自达CX4的各个方面真的深得我心，尽管-也非常优秀，不过我还是最终提了马自达CX4。现在很多人都认为马自达CX4是个不错的车子，我觉得大众的眼光不会错，对比两台车之后，我想说的只有十个字：终于等到你，还好没放弃！
