大家好,享受美好生活,了解汽车行情,我们每日为您提供最权威的汽车资讯。本期要给大家带来的是《-万的马自达CX4好吗?档次开马自达CX4是什么感受?车主说了实在话!》。相信大家对马自达CX4早有耳闻。那么实际上马自达CX4到底怎么样,是一款好车吗?下面我们请来一位车主,从优缺点以及用实际用车感受给大家全面分析,希望能给大家带来帮助。
优点:最满意的地方当属动力部分了,对于马自达车型而言,顶配的2.5L发动机有一种别样的动力感受。油门踩下去动力响应非常迅速,但是又不会觉得太猛,缓缓地将动力施展出来。在动力的后半部分,基本上要比涡轮增压的发动机还要迅猛,在高速上尤其可以体现出来,如此看起来,选择顶配果然是没有错。
缺点:马自达的车,不用多说就知道哪里最不满意,没错,我说的就是车子的后排,体型稍胖或是稍高的朋友要注意点了,经常需要使用后排,后排坐满家人的情况下有点拥挤,我一米八的身材坐在后排不会觉得宽松,这也算是我觉得不太满意的地方了。
空间:车子前排的空间还算不错,毕竟可调节范围大,在座椅高度和宽度调整到适中的情况下,腿部可以保持4指以上,头部可以保持在1拳左右,前排空间还可以。后排的话就有点拥挤了,只能说坐满的情况下比较勉强,算不上多舒服,但是地台的设计比较平,所以腿部还不算拥挤。尾箱的设计不算很大,但是整比例放倒之后空间就大了,平时我喜欢运动,后排就放一些车子用的东西和篮球服、篮球之类的,蛮好用的。
动力:选车的时候特意在动力方面下足了功夫,当时4S店的工作人员和我介绍2.0L的,我当时就去试驾了,然后马上对比2.5L的,不一样,真的不一样。提速很明显要迅速很多,当然也有可能是错觉,感觉发动机没什么抖动就能轻松起来。四驱车型的扭矩爆发力很强,在山区路况的时候尤其可以感觉出来,这样的动力表现自然不用多说。
操控:操控非常平稳,那种平稳的感觉就像在开一款高档轿车一般,不论是稳定性还是抓地力都很强,方向盘的设计很有意思,回方向的时候速度很快,这也就导致操控的时候回方向必须要扶着点方向盘,不过我认为这是好事,可以确保安全。
油耗:综合油耗8.7L,油耗表现还算不错,在可接受范围以内。平时开车的时候开空调比较多,而且会经常性的大油门,所以这样的油耗我认为还算可以吧。当然,如果平时多跑高速的话,可能油耗还要更低一些。
舒适性:先说座椅,座椅的设计很宽大,同时搭配了自动加热功能,冬天这个功能太实用了,加热的效果也很好。其次就是噪音的控制,噪音控制在前排由于是驾驶位,要稍稍大于后排,后排的声音很小,弱化了不少。最后说到的就是细节了,后排的空调出风口比较大,还搭载了USB充电口,细节决定舒适性。
外观:车子正面的造型尤其吸引人,轮毂的设计比较大,因此俯冲下来的感觉很是美观,而运动的特性我甚至能看出少许的轿跑感觉。虽然是SUV,但是进气格栅的设计一点都不违和。车顶则是采用了悬浮式车顶,营造出的感觉是很强烈的,所以外观依旧是值得称赞的马自达风。
内饰:内饰的氛围比较温馨,要知道这是一款运动化的车型,能做到温馨已经实属不易了。双色搭配的内饰看起来很年轻化,而空调出风口之类的位置则是旋钮式加按键的设计,很好看。中控屏采用了悬浮式的中控屏,分辨率高,而且在阳光下也不会存在晃眼睛、看不清楚的情况存在。档杆和座椅的配置基本上延续了马自达该有的内饰样子,看了会心动。
性价比:买车子人们都很注重性价比,但是都说买马自达的并不注重。我不这么认为,可以说CX4除了空间之外,其他所有的所有基本上满足了我对SUV的需求,包括四驱,包括动力等等。开车更多的时候还是注重舒适不舒适,拥有如此高配置的情况下,依旧保持了一个舒适的氛围。当然,顶配的价格并不算便宜,但只要自己用着舒服,多点就多点,无所谓。所以,说CX4性价比究竟如何的话,我肯定会回答,够高。
选车经历:马自达车型总是延续着日系车特立独行的帽子,颜值自然一点都不逊色,车子比较小众化,但是很好看,而且车子基本上充斥着马自达独特的元素,像是超跑元素、尾翼元素等等,美观。动力部分同样表现出色,马自达动力虽然不像国内很多车型一样采用涡轮增压,但是依旧可以拥有绝佳的动力表现,而且表现趋于平稳。最终选择了这款车,还是比较满意的。
总结以上分析,马自达CX4的各个方面真的深得我心,尽管-也非常优秀,不过我还是最终提了马自达CX4。现在很多人都认为马自达CX4是个不错的车子,我觉得大众的眼光不会错,对比两台车之后,我想说的只有十个字:终于等到你,还好没放弃!