9月9日，美国电动汽车初创公司Lucid Motors在其在卡萨格兰德（亚利桑那州）的工厂正式发布了其首款纯电动豪华轿车Air，车型共推出四款车型，动力系统最大功率达1080马力，0-96km/h加速时间最快仅需2.5秒，EPA工况下续航最高达832公里，售价80000美元至169000美元不等，最快将于春季交付。
Lucid Motors这家公司前身是 Atieva ，公司的定位是新能源汽车的核心系统提供商，于 年，由华人工程师谢家鹏创立，此前他曾是特斯拉的创始董事之一，主要负责特斯拉的电池系统研发工作。1月21日，贾跃亭和和北汽都曾投资了这家公司，分别为第一和第二大股东，其中，北汽占到 Atieva 全部股份的 25.02 %，不过在，北汽将所持全部股份转给贾跃亭，后者成为Lucid Motors最大股东，持股比例达到40%左右。
根据7月彭博社的报道，陷入困境的贾跃亭已经将这些Lucid的股权卖出，也有媒体称，卖出了一部分，但贾跃亭具体还在Lucid中持有多少股权不得而知。Lucid Motors曾于底展示了纯电轿跑Air的原型车，但由于缺乏经验和资金问题，一直在推迟上市，直到，Lucid Motors在一份公告中宣布，它已同意接受沙特阿拉伯公共投资基金PIF超过 10亿美元的投资，并获得多数股权。直到这个时候，Lucid Motors才彻底腾出手来，专注于Air的量产，这才有了文章开头的量产车发布会。
外观方面，Lucid Air整体设计感比较低趴，造型简约，车身线条顺畅大气。前脸宽大的镀铬装饰条内部嵌入左右各10颗LED灯珠，犹如星空中的星星一般，辨识度非常高。内凹式前脸与两侧进气口相连，不仅造型舒展，更能为前刹车盘提供优秀的车头导风散热作用。前包围则和车身四周底部的装饰条风格类似，整体感突出，视觉冲击力更强，另外在下进气格栅中间融入了雷达感应装置。
新车侧面造型简约，犹如一股清流洗礼过一般。顺滑的车顶造就了悬浮式车顶和溜背式造型，与尺寸较小的隐藏式门把手共同为整车带来优秀的风阻系数，大尺寸扁平化轮毂则进一步强化了其运动简约之风。而车尾的一体式尾灯则与车头部分遥相呼应，小小的鸭尾不仅视觉造型优美，也为整车尾部增添一丝活力。
量产版的内饰与原型车几乎相同：驾驶员前面部署了具有5K分辨率的34英寸弧面全景显示器，将仪表盘和信息娱乐系统完美融合。如果说超大屏代表了整车科技方面的成就，那么超大的前挡风玻璃则为整个座舱带来充足的光源，唯一担心的就是，如果发生事故，更换前挡风玻璃的成本可能会非常昂贵。在车辆后排则是三人座沙发，可外还可选装两个独立的航空座椅。
配置方面，新车还可以选择带21个扬声器的800W音频系统和SAE 3级自动驾驶功能（可提供激光雷达）。实际上，只有第2级才有效，因为第3级尚未合法化，并且不太可能在不久的将来合法化。
Air轿车基于LEAP（Lucid Electric Advanced Platform）平台打造，集成了900V的锂离子电池架构，电池容量为113 kWh（由LG Chem提供）。轴距为2960毫米，总长度为4975毫米。
整车提供两个行李箱：前机盖下容积为202升，后备箱达到456升。悬架采用前双叉臂，后多连杆结构，并未采用气动布局，而是自适应电子控制的弹簧减震器。风阻系数为0.21，比特斯拉Model S的0.23还要优秀。
本次发布的Lucid Air采用自家生产的电动机驱动车辆，它的质量仅有74千克，一台电动机可提供高达500 kW（680 hp）的功率。共推出四款车型：
Air基本版本将采用后轮单电机驱动售价80,000美元，不过交付时间要到，其它信息暂未公布；
Air Touring版本采用四轮双电动机驱动，最大功率为620马力，售价95,000美元，第四季度上市，根据EPA方法，每次充电的电量储备为653 km。3.2秒内即可完成0至60英里/小时加速（96.56公里/小时），最高速度为250 km / h；
Air Grand Touring版本同样采用四轮双电动机驱动，最大功率达到800马力，价格13.9万美元，将于年中上市销售。一次充电可提供832公里的续航成绩，3秒内完成0至60英里/小时加速（96.56公里/小时），最高时速为270公里/小时；
Air Dream Edition版本则将最早发售，时间为明年春天，售价高达16.9万美元，同时其动力最强，续航最长，功能最为丰富。最大功率达到1095马力，单次充电续航达到810公里，2.5秒即可完成0至60英里/小时的加速成绩，最高时速为270公里/小时。
此外，预计到明年年底，还将推出三引擎的Air Performance版本，该版本将提供更加强大的动力系统。
作为对比，现款特斯拉Model S百公里加速最快成绩同样是2.5秒，国标工况法续航里程为660公里。售价起步为人民币756,900元。
而伴随Lucid首款量产纯电轿跑Air一同发布的还有其首款豪华纯电全尺寸7座SUV Project Gravity，该车同样基于LEAP（Lucid Electric Advanced Platform）纯电平台打造，而动力续航部分官方并未过多介绍。不过其首席执行官彼得·罗林森（Peter Rawlinson）的一句话则提供了一些重要信息，他说这款纯电豪华SUV将采用与Air同样高效的动力总成，不过考虑到SUV的尺寸和较差的空气动力学，相信动力方面会有一点点折扣。
而整车外形方面，其前后装饰板与Air的装饰板非常相似，并且这款SUV还采用了相同的家族式悬浮式车顶设计。相比轿跑风格浓郁的Air，这款SUV明显尺寸更高。
这款豪华纯电全尺寸7座SUV Project Gravity将在明年年底接受预订，开始交付。除了美国市场，Lucid Motors还计划进入欧洲和中东市场，与Air相比，中国消费者或许更喜欢这款SUV，按照目前的市场环境来说，其暂时并无对手，不过考虑到理想汽车的下一款产品将是全尺寸大型纯电SUV，或许等到，他俩还真的需要正面较量了。
