大家好，这期分享的是《款凯迪拉克XT4真的好吗？比奥迪Q3豪华吗？车主说了实在话》。
当前汽车界风起云涌，各种好车横空出世，让人应接不暇。“最美轿跑”大众CC，其地位无可替代。“山路利器”马自达CX-5，已然成为爱车人士首选的座驾之一。汽车企业相互竞争，互不相让，想尽办法讨好消费者需求，汽车只有充分发挥品牌特性方可在车界屹立不倒，正如凯迪拉克XT4。
凯迪拉克XT4是凯迪拉克倾尽全力主要缔造的头牌车型，仰仗其精雕细琢的外观设计，使得各位的对外观愈来愈在意的要求获得满足，所以，凯迪拉克XT4才能在而今的汽车市场获得不俗的成绩。随着人们对物质需求愈来愈高，大多数人都渴望从汽车身上获取更多，座椅是否舒服、方向盘握感好不好等等，仅靠精雕细琢的外观设计，是不可适应多元化的时代的。
提到凯迪拉克XT4，谢先生可是感受良多，他有一辆奥迪Q3，用了不到半年，为了方便，他最近花26万提凯迪拉克XT4，经过1个月，总共1400公里的驾驶体验，他说：两车只要对比就知道差距。究竟凯迪拉克XT4是否像他说的那样好？对比奥迪Q3，凯迪拉克XT4的特色在何处？下面就请驾驶者上台发表用车感言。
先看外观，马上给人眼前一亮的感觉，无论是从哪个角度来看，都相当有设计感。格调迥异的大灯凸显出凯迪拉克XT4的与众不同，尾部设计收放有度，彰显出车主进取而不骄傲的高贵品格。奥迪Q3与凯迪拉克XT4的外观都很不错，但凯迪拉克XT4更有味道。外观让我由衷的为它着迷，外观既有激情又很沉稳，让人久久不能忘怀。前脸加入未来科技语言，让人总想多看几眼，，尾部和车头相互照应，看上去协调感十足。仔细品味，凯迪拉克XT4着实与奥迪Q3有着不一样的外观，我只喜欢凯迪拉克XT4。
内饰是凯迪拉克XT4的弱点，在同档次车中并拥有强大的竞争力。设计语言单调的中控台，是影响内饰整体体验的最大因素，内饰材料不是很厚道，手感有些粗糙，座包、中控及车门的色彩匹配不够协调，让人有些不适。说实话，凯迪拉克XT4的内饰确实不如奥迪Q3那么高档。
一般动力不好的车我是不会买的，我的选择是“凯迪拉克XT4 款 28T 四驱领先运动型”，凯迪拉克XT4配备2.0排量的直列4缸发动机，能爆发出241Ps的马力值。变速箱使用了成熟的9挡手自一体变速箱，档位变换积极平顺且可靠，油门反应及时，刹车随叫随到，无需适应期，转弯半径小，变向精准，方向盘没有太多的虚位。整体车体略低，抓地力强，行驶过程很沉稳。从零加速至一百码仅需7秒，与奥迪Q3对比闪光点明显。
空间可不是它的长处，凯迪拉克XT4的空间数据没有明显的优势。除了数据，从实质驾驶感受上看，头顶空间较小，184厘米的客人坐在前排略微显得拥挤，后一排坐3个人会比较拥挤，两个人刚好合适。前后空间不长，首排和后排的腿部空间都比较狭小，久坐腿部较为难受。不过凯迪拉克XT4却有特别不错的隔音和舒适配置，空调的恒温功效非常理想，噪音控制完美，90码的速度内很难听到风噪。凯迪拉克XT4跟同类车相较是空间有差距，而舒适性大体相差不大。
油耗这个得提一提，凯迪拉克XT4的油耗表现并不理想。实际测试的综合油耗为10.1L，其中高速的油耗为8.4L，而街区油耗也在13.1L以上，对于一款整备质量为1765KG的SUV来看，凯迪拉克XT4油耗表现可说是这款车的一个小瑕疵吧，不过这无法上下我的选择。
综上，凯迪拉克XT4像是为我量身定做的一款车，特别是它富有设计感的外观让我垂青。即使有些地方比不过奥迪Q3，但我仍坚定选择它，它才能满足我的需要。现在许多人承认它的价值与地位，我相信大众的品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！在真正用过它后，我觉得：庆幸自己当初的选择！
听完驾驶者的分享，我觉得，凯迪拉克XT4之所以能被购车群体主要关注，外观虽然功不可没，但不是全部，动力、操控等方面一样不甘落后，实实在在地满足用户购车需求。而凯迪拉克XT4的核心车型“凯迪拉克XT4 款 28T 四驱领先运动型”，给出31.47万的良心建议价，而且这款车在配置上下足了功夫，备有内后视镜防眩目功效、无钥匙启动、电动后备箱、ESP车体稳定体系、ABS防抱死体系等实用配置。显而易见，凯迪拉克XT4物有所值。对于这样一款“车界性价王”，大家觉得如何呢？
